Wout van Aert passe de la campagne de mi-cyclocross Shimano à Sram
Wout van Aert dit qu’il lui faudra du temps pour s’habituer à sa nouvelle configuration de vélo, qui le verra passer de Shimano à un groupe Sram 1x au milieu de sa campagne de cyclocross dans le cadre d’un changement d’équipement majeur par son Jumbo-Visma équipe.
Alors que la saison de cyclocross se situe à cheval sur l’hiver et la nouvelle année, les contrats sponsors courent à partir du 1er janvier et Jumbo-Visma ont révélé une pléiade de nouveaux équipementiers.
Après une longue association avec Shimano, l’équipe néerlandaise passe aux groupes Sram en 2023 et tandis que les coureurs sur route auront le temps de se familiariser avec la nouvelle configuration, Van Aert doit faire le changement le 3 janvier au X20 Trofee course à Herentals.
Après avoir utilisé sa configuration de course Shimano familière il y a à peine quatre jours, Van Aert courra mardi avec son vélo Cervélo R5-CX équipé du groupe de haut niveau de SRAM, qui comprend un système d’engrenage 1x qui utilise un seul plateau avant.
Bien qu’il n’ait plus besoin de changer de vitesse à l’avant, le changement de vitesse sur la cassette arrière l’obligera à s’adapter aux différentes commandes des leviers.
« Il faut un certain temps pour s’y habituer », a déclaré Van Aert à la chaîne belge Sporza.
« Normalement, je roule en pilote automatique. Il peut donc arriver que je change mal de vitesse à Herentals. Mais je vais vite m’habituer à ce nouveau système de changement de vitesse. »
Van Aert a également souligné qu’il utilisait Sram dans l’équipe Verandas Willems-Crelan avant de rejoindre Jumbo-Visma en 2019.
« Je connais encore le système, donc les sensations sont revenues pour moi très vite. Le réglage est plus difficile pour les mécaniciens que pour les pilotes, a-t-il déclaré. « C’est juste un peu dommage qu’il faille maintenant changer d’un ‘ passer à l’autre, mais ce n’est pas si difficile en soi non plus. »
Le responsable des performances de Jumbo-Visma, Mathieu Heijboer, a affirmé que le nouveau système d’engrenage représentait un avantage significatif.
« Vous gagnez du poids car il n’y a qu’un seul plateau, vous avez moins de chance que la chaîne tombe et plus aucune boue ne peut s’accrocher entre les deux plateaux », a-t-il déclaré. Nieuwsblad.
« En principe, vous avez deux fois plus de vitesses avec deux plateaux avant, mais la denture est plus grande avec les cassettes arrière de Sram. Ils ont une cassette qui peut aller de 10 à 28, 30 voire 33. Certes, le 10 comme option est nouvelle pour nous, ce qui ouvre la possibilité d’opter pour une résistance encore plus grande dans certaines courses. »
Le nouveau groupe comprend également les freins à disque de Sram, tandis que Van Aert changera également de roue, du modèle Dura-Ace de Shimano à l’offre haut de gamme de Reserve, une marque qui relève de la même société mère que Cervélo ; PON Holdings. Le champion de Belgique conservera ses pneus Vittoria/Dugast familiers.
Sur la route, la fin de l’accord Shimano signifie également de nouvelles chaussures et pédales, Jumbo-Visma utilisant désormais des chaussures Nimbl et des pédales Wahoo Speedplay. Ni Nimbl ne fabrique une chaussure tout-terrain, ni Wahoo une pédale Speedplay tout-terrain. Il reste à confirmer ce que le Belge utilisera pour la course de mardi, mais dans l’image ci-dessus, le vélo est équipé de la pédale XTR de Shimano.
Malgré le temps nécessaire pour s’adapter, Van Aert a de la place pour l’optimisme après que sa nouvelle coéquipière, Fem van Empel, ait remporté le GP Sven Nys lors de ses débuts au Nouvel An pour Jumbo-Visma après avoir quitté l’équipe Pauwels Sauzen sponsorisée par Shimano.
