Le tout nouveau Cannondale SuperSix Evo 4 divulgué en ligne
Un tout nouveau vélo de course Cannondale a été repéré en ligne, après avoir été divulgué sur les comptes de médias sociaux de divers coureurs de l’équipe masculine EF Education-EasyPost.
Il coupe une silhouette svelte, et compte tenu de ses similitudes avec le SuperSix Evo 3, le nouveau modèle est probablement son remplaçant. Si tel est le cas, il sera probablement connu sous le nom de SuperSix Evo 4.
Le modèle actuel de Cannondale SuperSix Evo a été lancé à l’été 2019, ce qui, bien que seulement trois ans et demi, semble il y a une vie grâce à des circonstances évidentes liées à la pandémie. Par coïncidence, c’est littéralement il y a une vie pour de nombreux vélos de route, le cycle de vie typique des produits pour les modèles haut de gamme se situant entre trois et cinq ans.
Le Cannondale SuperSix Evo a fonctionné à merveille dans ces contraintes depuis sa création, avec l’atterrissage du SuperSix Evo en 2011, suivi quatre ans plus tard par son remplacement – le SuperSix Evo 2 – en 2015. Quatre autres années nous amènent au SuperSix Evo 3 en 2019 et un vélo dont beaucoup diront encore qu’il fait partie des meilleurs vélos de route disponibles.
Quatre autres années nous amènent à cette année, il était donc largement attendu qu’un SuperSix Evo 4 apparaisse au cours de l’année à un moment donné. Personne n’aurait pu s’attendre à ce que ce soit aussi tôt, même si, comme avant même le début de l’année, les médias sociaux étaient allumés avec des observations de ce qui semblait être le nouveau vélo.
Les meilleures images que nous ayons vues sont une gracieuseté de la nouvelle recrue d’EF, Andrey Amador.
Le dicton « s’il n’est pas cassé, ne le répare pas » vient à l’esprit, car le nouveau vélo partage une ressemblance frappante avec son prédécesseur. Cependant, quelques changements ont été apportés, et ceux-ci sont suffisamment importants pour confirmer qu’il s’agit bien d’un tout nouveau vélo.
Premièrement, le changement que la plupart des fans de Cannondale seront le plus heureux de voir est un acheminement des câbles repensé du guidon au cadre. Le Supersix Evo sortant comportait un canal à l’avant du tube de direction, à travers lequel les câbles entraient.
Dans certains cas, cela a causé des dommages aux câbles et aux tuyaux, et cela a créé un point sensible esthétique lors de l’utilisation d’autre chose que le cockpit à problème Cannondale. Le nouveau modèle semble présenter un routage plus propre à travers l’entretoise inférieure. À son tour, il semble que cela permettra l’utilisation de combinaisons de barres et de tiges de rechange. Cela crée également une apparence de tube de direction plus lisse, dont l’arrière semble être encore plus carré qu’auparavant.
Une autre zone de tubes remodelés se trouve au niveau du tube de selle. Sur le modèle sortant, le tube de selle est resté à une profondeur constante sur toute sa longueur, mais ici, il y a un changement marqué à la jonction avec les haubans. Les haubans rencontrent le tube de selle plus bas que le dernier modèle, et au-dessus de cette jonction, le tube de selle est plus profond qu’avant, probablement pour des gains aérodynamiques. Sous la jonction, le tube est considérablement moins profond, sans aucun doute dans le but d’ajouter de la conformité en combinaison avec ce qui semble être un tube supérieur aplati.
Le « Lab 71 » imprimé sur le côté du tube de selle est également un nouvel ajout. Nous avons vu des rapports selon lesquels Cannondale applique le terme à la marque et nous nous attendons à ce que le 71 se rapporte à 1971, l’année de la création de Cannondale.
Bien que cette image nous donne une idée du dégagement des pneus disponible, les tendances du marché sont probablement un meilleur moyen d’évaluer le dégagement accordé au nouveau SuperSix Evo. Le modèle précédent était capable de gérer des pneus de 30 mm, ce qui, aujourd’hui encore, correspond à l’allocation commune de 30 à 32 mm. Personne ne fabrique de vélos avec moins de dégagement, et même si 30 mm est plus que ce que la plupart des coureurs utiliseront, nous nous attendons à ce que Cannondale joue la sécurité à cet égard et pousse cela à 32 mm, peut-être même 34 mm comme le nouveau Canyon Ultimate.
La question sur toutes les lèvres, alors, est de supposer qu’il s’agit bien du nouveau SuperSix Evo 4, quand sera-t-il lancé ?
La réponse courte est « nous ne savons pas ». Cependant, les vélos que nous voyons ici sont tous dans un nouveau design d’EF Education-EasyPost et sont montés par des pros. Pour nous, cela suggère que les vélos sont prêts – sinon presque prêts – à être lancés. Actualité du cyclisme aura des bottes au sol au Tour Down Under – la première course WorldTour de la saison – et vous pouvez être sûr que nous nous dirigerons directement vers l’équipe EF pour en savoir plus.