Wilier lance Granturismo SLR, mélangeant les spécifications de superbike avec la géométrie d’endurance
Après plusieurs retards dus à des problèmes d’approvisionnement, Wilier dévoile aujourd’hui le dernier-né de sa gamme de vélos de route en fibre de carbone. Il sera connu sous le nom de Granturismo SLR et s’intégrera en tant que vélo de route d’endurance dans la gamme Wilier.
Cependant, contrairement au Filante SLR de la marque, qui est un vélo aérodynamique à part entière; et le Zero SLR, un vélo de course polyvalent, le nouveau Granturismo SLR ne s’intègre pas parfaitement dans ce moule prédéfini de «vélo d’endurance». Au lieu de cela, Wilier a cherché à mélanger des caractéristiques d’ailleurs dans le but de se tailler une nouvelle niche.
De nombreuses marques ont fait la même chose ces derniers mois en positionnant leurs vélos d’endurance comme «tout-terrain» – le Ridley Grifn comme exemple récent – mais Wilier a étonnamment pris le Granturismo SLR dans une direction tout à fait différente. Wilier le décrit comme un « vélo de course conçu pour faire ressortir les meilleures performances et le plus grand confort ».
Il a un dégagement de pneu de 32 mm et une géométrie adaptée à l’endurance, mais la même fibre de carbone à haut module et se concentre sur la rigidité et la réactivité que ses compagnons stables prêts pour la course.
La marque demande : « Combien de fois les cyclistes roulent-ils sur des vélos de course purs avec des centimètres d’entretoises sur le tube de direction ? » Que ce soit rhétorique ou non, Wilier pense que le Granturismo SLR est une meilleure solution et lui a donné des caractéristiques prêtes pour la course, mais avec une pile plus élevée et une portée plus courte que le Zero et le Filante. Selon les mots de Wilier, cela « minimise le stress postural » et « semble plus harmonieux, bien proportionné et équilibré tout en conservant son caractère de course ».
Au cœur du nouveau vélo se trouve un découpleur et un élastomère appelé Actiflex 2.0. Comme son nom l’indique, il s’agit de la deuxième itération de l’Actiflex qui se trouvait auparavant sur le Cento10 NDR. Wilier dit que cela peut offrir jusqu’à 5 mm de course verticale.
Il fonctionne en connectant les haubans à un système de pivot intégré au tube supérieur. Cette position est nouvelle pour Actiflex 2.0, déplacé vers l’avant de sa position d’origine derrière le tube de selle dans le but de mieux protéger contre les projections de la roue arrière. Comme auparavant, il repose sur la flexion des bases, quatre roulements dans le système de pivot et un élastomère pour amortir le mouvement. Sur la plupart des modèles, cet élastomère est un matériau viscoélastique solide, mais les modèles haut de gamme – à savoir ceux équipés de Dura Ace, Super Record et Sram Red – se verront attribuer une version imprimée en 3D légèrement – 20g – plus légère.
En gardant cet œil sur la course, le design Granturismo SLR voit de nombreux éléments aérodynamiques. Ce n’est pas un vélo aérodynamique – la marque va même jusqu’à dire qu’il n’est pas compétitif à cet égard – mais l’aérodynamisme est une considération importante pour les coureurs et les coureurs d’endurance. En conséquence, le Granturismo SLR emprunte les profils de tube du Filante, ainsi que le cockpit intégré monobloc du Zero, logeant les câbles entièrement à l’intérieur, plutôt qu’en dessous comme sur certains vélos.
Il n’y a qu’un seul niveau de cadre Granturismo SLR, disponible avec un certain nombre de versions différentes de celui-ci, et qui est fabriqué en utilisant le carbone haut de gamme comme mentionné ci-dessus. En conséquence, c’est loin d’être une offre budgétaire dans son prix.
Le point d’entrée du vélo viendra avec des roues Vision Trimax et un choix de Sram Force AXS ou Shimano Ultegra Di2 au prix de 7 400 €. Passez aux roues Wilier SLR38KC et le prix grimpe à 8 400 €.
Un cadre équipé de Dura-Ace Di2 avec les mêmes roues Vision est au prix de 9 300 €, tandis que l’équivalent équipé de Sram Red AXS est de 10 200 €. Passez à nouveau aux roues Wilier et le coût sera respectivement de 10 200 € et 11 200 €.
Tout en haut de l’arbre se trouve une seule option Campagnolo, équipée du Super Record EPS et des roues Wilier à la somme princière de 11 700 €.
