Un compromis sur une courte étape évite la grève et le chaos des coureurs du Giro d’Italia

L’étape 13 du Giro d’Italia a été raccourcie à seulement 74,6 km, avec une impasse et une impasse entre les prétendants au GC ne produisant aucun changement dans la bataille pour le maglia rose sur ce qui aurait dû être l’une des étapes décisives de la course de cette année.

Pourtant, l’étape pourrait rester dans les mémoires comme le jour du compromis historique entre les coureurs, les équipes et les organisateurs de la course RCS Sport.

La décision de couper le Col du Grand Saint-Bernard de l’étape, de parcourir 130 km en bus jusqu’en Suisse et de courir sur la montée de la Croix de Coeur et jusqu’à Crans Montana en a irrité beaucoup, en particulier les fans du bord de la route en Italie, mais peut s’avérer être le tournant de la course.

Le leader de la course, Geraint Thomas, a confirmé que si RCS Sport et les responsables de l’UCI n’avaient pas accepté de couper l’étape, les coureurs auraient pu se mettre en grève. Cela aurait déclenché une énorme détérioration de la relation coureur-Giro d’Italia et conduit aux polémiques et aux protestations qui ont éclipsé la course.

Une source bien informée a suggéré de Actualité du cyclisme que si les relations étaient devenues incontrôlables, le Giro d’Italia aurait même pu avoir du mal à atteindre l’arrivée à Rome. Un compromis historique a maintenu la Corsa Rosa sur la route.

« En fin de compte, c’est nous, les coureurs, qui allons là-bas et mettons notre corps en jeu, dévalons des descentes douteuses dans le froid et la pluie et tombons malades », a expliqué Thomas, confirmant qu’une grève était possible.

« Si les organisateurs n’avaient pas écouté, cela aurait pu se passer ainsi (une grève), mais heureusement, il y a eu une bonne discussion et les deux parties ont fait des compromis. C’est ce qui a bien fonctionné. Les deux parties étaient heureuses à la fin de la journée.

Beaucoup sur les réseaux sociaux et en Italie, dont l’ancien vainqueur du Giro d’Italia Stefano Garzelli, qui travaille pour la télévision RAI, se sont prononcés contre la décision et donc contre les coureurs, qui ont voté avec 19 équipes pour et trois contre.

Pier Augusti Stagi, l’influent rédacteur en chef de Tuttobiciweb a déclaré que les coureurs avaient appelé le loup, que la météo n’était pas trop mauvaise et que les organisateurs du Giro d’Italia avaient commis une erreur en cédant aux coureurs.

Avec les coureurs ayant fait face à la pluie presque quotidienne jusqu’à présent dans le Giro d’Italia, et plus d’étapes de montagne et peut-être des conditions de test à venir, le directeur de course vétéran du Giro d’Italia Mauro Vegni ne pouvait que se mordre la lèvre, faire des compromis et accepter le changement.

« Je dois dire qu’il n’est jamais facile de trouver un accord car chacun a ses propres intérêts. Mon intérêt est le Giro », a-t-il déclaré.

Le pouvoir d’un syndicat

Le Giro d’Italia a subi des grèves, des manifestations et le chaos sous la pluie et la neige ces dernières années. Il y a des suggestions que les coureurs étaient sur le point de se mettre en grève lors de l’étape 10 à Viareggio en raison de la pluie froide. Vegni voulait éviter cela et garder le Giro d’Italia sur la route. Assez de drames se sont déjà produits depuis le départ il y a deux semaines, avec le COVID-19, les accidents et la maladie réduisant le peloton à seulement 135 coureurs.

Une approche plus organisée a été mise en place pour résoudre les problèmes météorologiques de l’étape 13. Les coureurs devaient voter et décider de leur position la veille au soir pour éviter toute confusion le matin de l’étape. Ils ont voté pour remonter le Col du Grand Bernard mais éviter ensuite la Croix de Coeur et sa descente éprouvante.

Pourtant, vendredi matin, les équipes auraient alors proposé une autre solution et un compromis, avec l’idée de faire le Col du Grand Bernard en bus puis de courir depuis le bout du tunnel. Vegni a insisté pour partir dans la vallée et courir la Croix de Coeur, et le CPA et les coureurs ont accepté ce compromis.

Thomas croit au rôle et au pouvoir d’un syndicat et a accepté le processus établi par l’association des coureurs Cyclistes Professionnels Associés (CPA) et accepté par l’UCI, les équipes et les organisateurs de course via le Protocole Météo Extrême.

«Nous avons voté avec les informations dont nous disposions hier soir, et le résultat a été que 88% des coureurs et des équipes ont voté pour suivre cette voie. Après cela, nous avons dû nous serrer les coudes, c’est ce qui fait qu’un syndicat est un syndicat », a déclaré Thomas, n’ayant pas peur de parler au nom de ses collègues coureurs en tant que leader actuel de la course.

« Cela peut sembler dur, mais nous devons faire ce qui est le mieux (pour nous). Avec le recul, le temps n’était pas aussi mauvais que prévu la nuit précédente, mais c’était tout ce que nous avions à faire pour décider. L’essentiel est d’avoir un plan B, et ainsi d’éviter tout chaos.

« En fin de compte, je pense que c’était quand même une bonne course. Cela l’a probablement rendu plus intense et nous sommes allés plus vite. L’avenir a de toute façon des étapes plus courtes, et donc tout le débat est six et deux trois.

Le nouveau président du CPA n’est pas au Giro d’Italia, mais Cyclnignews comprend qu’il a été étroitement impliqué dans le vote et le compromis des coureurs. Il a expliqué sa position sur les réseaux sociaux.

« Si quelqu’un n’est pas d’accord avec son choix, je porterai le prix. Alors envoyez vos critiques à moi, pas aux coureurs. Les coureurs sont les héros de ce sport, et je pense qu’ils devraient se concentrer uniquement sur leur course plutôt que d’être soumis à des remarques négatives », a-t-il écrit.

« Les conditions météorologiques extrêmes rencontrées cette année échappent à tout contrôle et les coureurs sont reconnaissants du soutien du RCS, des bénévoles et des fans. Ils feront de leur mieux pour monter un spectacle pour que le monde entier puisse le regarder !