« Un appel dur » – Barbara Malcotti disqualifiée au Tour de France Femmes
Barbara Malcotti (Human Powered Health) a été disqualifiée pour « assistance irrégulière » après avoir effectué un changement de vélo à l’avant du peloton au lieu de l’arrière lors de l’étape 5 du Tour de France Femmes avec Zwift.
Dévasté par la décision rapide et décisive de l’officiel de course, le directeur de l’équipe, l’ancien pilote professionnel Andrew Bajadali, a déclaré : « C’était une décision dure. »
« C’est un appel qui, à mon avis, est très dur de la part du commissaire. Ils auraient pu nous infliger une amende de 500 à 1 000 francs, ou nous donner un avertissement sévère et passer à autre chose », a déclaré Bajadali dans une interview après l’étape de Saint-Dié-des-Vosges.
« Ce n’était pas une situation urgente, il restait encore 80 à 90 km à parcourir dans l’étape. Il y avait une échappée, une situation totalement sûre pour tout le monde. Ce n’était aucun avantage pour Barbara – qui a été disqualifiée. C’est difficile pour nous, et techniquement nous avions tort mais dans les circonstances, c’est un appel dur. »
La cinquième étape du Tour de France Femmes s’est déroulée sur les routes entre Bar-le-Duc et Saint-Dié-des-Vosges, et c’était la plus longue étape de l’épreuve avec 175,6 km. Une échappée de quatre personnes s’est formée, dont la coéquipière de Malcotti, Antri Christoforou, Victoire Berteau (Cofidis), Emily Newsom (EF Education-TIBCO-SVB) et Anya Louw (AG Insurance-NXTG), qui ont gagné quatre minutes sur le terrain.
Au cours de cette échappée de l’étape 5, Bajadali a expliqué que Barbara Malcotti était venue par radio pour faire savoir à l’équipe qu’elle avait besoin d’un changement de vélo car son levier de vitesses ne fonctionnait pas correctement. À l’époque, la seule voiture de l’équipe assurait l’alimentation de Christoforou dans l’échappée, et ils ont décidé que la meilleure chose à faire était de s’arrêter pour donner un vélo à Malcotti au passage du peloton.
« Nous étions en train d’entretenir Antri pendant la pause, il y avait trois minutes et demie, presque quatre minutes. Barbara a pris le micro et a dit qu’elle avait besoin d’un changement de vélo, elle avait cassé son levier de vitesses. Nous avons appelé pour nous retirer et attendre le groupe », a expliqué Bajadali.
« De toute façon, nous devons nourrir le reste des coureurs du peloton, et nous nous sommes arrêtés et [the mechanic] a enlevé son vélo [the roof]. Fondamentalement, l’aspect technique de [the rule] est que Barbara devait être à l’arrière du peloton, puis s’arrêter ou s’arrêter et faire le changement de vélo.
« Elle l’a fait depuis le peloton. Nous étions clairement sur le bord de la route. Nous lui avons donné le changement de vélo. Elle était à l’arrière du peloton quand elle est montée sur son vélo et est rentrée. L’aspect technique est que elle l’a fait de l’avant du peloton au lieu de l’arrière du peloton. »
Le règlement spécifique UCI est le 2.3.030 qui stipule : Quelle que soit la position d’un coureur dans la course, il ne peut recevoir une telle assistance et vérification mécanique (freins par exemple) qu’à l’arrière de son peloton et à l’arrêt. Le graissage des chaînes d’un véhicule en mouvement est interdit. En cas de chute, la mise en œuvre de cette disposition est laissée à l’appréciation du commissaire.
Bajadali a déclaré qu’il avait tenté de parler avec l’officiel pour essayer de faire annuler la décision, mais il a déclaré qu’il était difficile d’avoir une discussion rationnelle sur le bord de la route et que la décision avait été rapide. « Nous avons plaidé, mais vous ne pouvez pas faire grand-chose », a-t-il déclaré.
« C’est à la discrétion du commissaire. Je ne sais pas s’il a mangé quelque chose de mauvais, ou quoi que ce soit, mais c’est ce qui s’est passé, et c’est très bouleversant pour nous. Barbara est dévastée et je me sens absolument horrible. Je vais ‘ Je ne dors pas ce soir, pour cette pauvre fille qui a de bonnes jambes, les montagnes arrivent et c’est son fort, et elle ne peut pas montrer pourquoi elle est venue. C’est triste pour tout le monde. Nous avions une équipe complète, nous sommes bien courir, nous avions Antri dans l’échappée aujourd’hui, nous courons bien, et que cela se produise est bouleversant.
« Je ne vais pas insulter le commissaire et je l’ai gardé respectueux, mais une partie du travail consiste à être calme, à garder la tête froide et dans ces circonstances, vous pouvez perdre la tête. Vous devez vous ressaisir et vous concentrer sur ce que nous avons. passe.
« Ils étaient catégoriques pour qu’elle sorte de la course. Ils l’ont appelée et lui ont dit de s’arrêter sur le bord de la route. J’aimerais qu’en d’autres circonstances, nous puissions la faire continuer à rouler et qu’ils changent d’avis. Pas question, c’est fou pour moi. »
Human Powered Health est l’une des 24 équipes, 144 femmes, qui participent à la renaissance du Tour de France Femmes, un temps fort pour toute l’équipe impliquée dans cet événement historique. On s’attendait à ce que Malcotti réussisse bien en montagne, mais son Tour de France s’est soudainement terminé il y a quelques jours avant la ligne d’arrivée au sommet de La Planche des Belles Filles dimanche, sur la base d’un détail technique.
« C’est mauvais pour tout le monde. Ça n’a pas l’air bon pour la course, à mon avis, ça n’a pas l’air bon pour nous, ni pour personne. Pourquoi est-elle disqualifiée. C’est vraiment bizarre. C’est bizarre Nous devons passer à autre chose. C’est quelque chose qui restera toujours avec moi et je ne l’oublierai jamais. Je pense que chaque DS, chaque équipe et chaque mécanicien doit savoir. »
