Qu’est-ce que la Trouée d’Arenberg ?
La Trouée d’Arenberg est tristement célèbre pour être le premier secteur pavé cinq étoiles de Paris-Roubaix. Le chemin s’appelle techniquement la Drève des Boules d’Hérin, et les 2 300 mètres de pavés rugueux sont parmi les pires de tout le cyclisme professionnel.
La route a été aménagée à la fin du 18ème siècle et n’a guère été améliorée depuis lors. Jean Stablinski est crédité d’avoir suggéré l’inclusion du secteur dans Paris-Roubaix et la Trouée d’Arenberg a été utilisée pour la première fois dans l’édition de 1968.
Depuis lors, il est devenu un élément incontournable de la course et une vue privilégiée pour les spectateurs, avec de grands arbres bordant le secteur pour apporter un drame visuel avec l’excitation de la course. Avec environ 100 km à parcourir, c’est généralement là que se forment les premières divisions décisives de la plus grande classique pavée de la saison.
Informations sur la Trouée d’Arenberg
Longueur: 2300 mètres
Niveau de difficulté: 5 étoiles
Première utilisation à Paris-Roubaix: 1968
Emplacement: Wallers, Département Nord en France
Segment de la Trouée d’Arenberg Strava (s’ouvre dans un nouvel onglet)
Le positionnement est critique car le peloton décolle du tarmac à travers un rétrécissement et dévale les pavés sur une fausse descente plate et le chaos s’ensuit invariablement. Les pierres tranchantes et mal posées sont généralement glissantes d’humidité même lorsque la course est sèche, et le pavé mal aligné provoque souvent des crevaisons ou des roues cassées. Les accidents sont inévitables.
Au fur et à mesure que la popularité du secteur augmentait auprès des fans, les foules devenaient problématiques car elles remplissaient la route et ne reculaient qu’à la dernière seconde à l’approche des coureurs. Des sentiers ont été installés de chaque côté des pavés pour éloigner les fans du parcours, mais bientôt les coureurs ont suivi alors qu’ils cherchaient à éviter de s’attaquer au pavé.
En 1998, Johan Museeuw a été pris dans un énorme accident dans le secteur d’Arenberg et s’est cassé la rotule. Malgré le danger de blessures graves, le secteur n’a été écarté de la course qu’en 2005 lorsqu’un effondrement des tunnels en dessous a endommagé la route.
Alors que les secteurs ultérieurs du Carrefour de l’Arbre et de Mons-en-Pévèle se sont avérés plus fréquemment décider du résultat de Paris-Roubaix, la Trouée d’Arenberg est de loin la plus célèbre.
