Omloop Het Nieuwsblad Women 2023 – Couverture en direct

Le peloton est à environ 5 km du premier secteur pavé de Lange Munte. Ils devront attendre 50km avant d’affronter le second à Holleweg.

Sur les six derniers vainqueurs, huit sont arrivés en solitaire à l’arrivée, donc un sprint massif serait une anomalie. S’il s’agissait d’un groupe plus important, Lorena Wiebes serait certainement la favorite. Wiebes a remporté 23 victoires la saison dernière, plus que n’importe quel professionnel masculin ou féminin.

Elle est à cette course avec sa nouvelle équipe SD Worx après un déménagement surprise cet été. À ses côtés se trouve une équipe incroyablement empilée avec Demi Vollering, finaliste de l’an dernier, et Lotte Kopecky, vainqueur du Tour des Flandres de la saison dernière, également ici en option.

Après la course familière de 13 km sur le plat jusqu’à l’arrivée à Ninove, les coureurs verront une toute nouvelle arrivée sur l’Elisabethlaan, et avec le temps qui devrait présenter un vent contraire, les chances d’un sprint groupé sont plus probables.

115 km à parcourir

Dans l’état actuel des choses, les signes d’action précoce sont venus de loin avec le peloton toujours ensemble. Cependant, tout a déjà commencé dans la course masculine, avec un certain nombre de grands noms sur la route.

Pendant ce temps, au Moyen-Orient, l’étape 6 de l’UAE Tour vient de se terminer. Pour savoir qui a gagné, lisez le rapport complet de Cyclingnews ici.

…et les huit ascensions qu’ils devront affronter :

Edelareberg (73.8km)

Wollvenberg (78.6km)

Molenberg (91km)

Leberg (98.5km)

Bérendries (102.6km)

Elverenberg-Vossenhol (105km)

Muur-Kappelmuur (116.5km)

Bosberg (120.4km)

Voici les cinq secteurs pavés qui attendent les coureurs…

Lange Munte (27.8km)

Holleweg (76km)

Kerkgate (82.2km)

Jägerij (84.8km)

Haaghoek (95.5km)

Van Vleuten est soutenu par une solide équipe Movistar pour cette course, renforcée par les nouvelles recrues Liane Lippert et Floortje Mackaij qui ont rejoint l’équipe DSM. Ils ont également Emma Norsgaard pour une option sprint, elle a terminé deuxième de l’édition 2021 d’Omloop Het Nieuwsblad.

La championne en titre Annemiek van Vleuten (Movistar) pourrait devenir la deuxième femme à remporter Omloop Het Nieuwsblad deux années consécutives après qu’Emma Johansson ait réalisé l’exploit (2010 et 2011). C’est sa première apparition sur le WorldTour en 2023, sa dernière saison en tant que professionnelle.

Elle a commencé sa campagne sur route à la Setmana Cyclista Valenciana, mais semblait loin d’être à son meilleur et sur la scène reine, elle n’a pas pu laisser tomber Ashleigh Moolman Pasio et Amanda Spratt. Elle n’a réussi qu’une quatrième place au classement général. Pariez contre elle à vos risques et périls, cependant.

Malheureusement Caroline Baur (Israel Premier Tech Roland) n’a pas pu prendre le départ aujourd’hui pour cause de maladie.

La course féminine, qui a été élevée au niveau WorldTour pour la première fois de son histoire, est longue de 132 km, avec un départ à Gand et une arrivée à Nionve. La première des cinq sections pavées de Lange Munte se trouve à 30 km au sud du départ.

132km à parcourir

La 18ème édition du Women’s Omloop Het Nieuwsblad est lancée !

La course masculine a commencé plus tôt dans la journée et les coureurs viennent de passer la mi-course. Découvrez la couverture en direct de cette course par Cyclingnews ici.

Plusieurs coureurs devraient faire leurs débuts sur route en 2023 lors de la classique belge, notamment Lotte Kopecky, Demi Vollering (toutes deux SD Worx) et Ellen van Dijk (Trek-Segafredo). Tous trois font partie des favoris de la course.

Les coureurs ont profité de la présentation de l’équipe à Gand au vélodrome ‘t Kuipke avant de prendre le départ.

L’Omloop Het Nieuwsblad de cette année est la 18e édition de la course féminine et sera la première course WorldTour en Europe cette saison.

Bonjour et bienvenue dans la couverture en direct de Cyclingnews de l’édition 2023 des femmes Omloop Het Nieuwsblad!

Malgré toutes les courses de début de saison en Australie, au Moyen-Orient et en Europe du Sud, pour beaucoup, cette classique pavée reste le point de départ symbolique de la saison sur route.