Matej Mohoric: Je n’ai pas vu beaucoup d’enthousiasme pour les poteaux compte-gouttes
Ce printemps, Matej Mohorič a affirmé avoir « détruit le cyclisme » après avoir remporté Milan-San Remo.
« Tout le monde va commencer à utiliser des poteaux compte-gouttes », a déclaré le Slovène après avoir révélé le secret de son évasion en solitaire dans la descente à phalanges blanches du Poggio.
Cependant, la technologie censée changer la donne ne semble pas avoir fait son chemin dans le peloton professionnel, du moins pas encore.
« Je n’ai pas vu autant d’enthousiasme à l’utiliser dans les courses sur route après l’avoir utilisé avec succès à San Remo », a déclaré Mohorič lors du camp d’entraînement de Bahreïn Victorious en Espagne.
« Mais je crois toujours que cela fait une différence. Cela rend la moto plus facile à contrôler et abaisse le centre de gravité. S’il y a une chance, je l’utiliserai certainement à nouveau dans certaines courses, mais je ne sais pas ce que les autres feront fais. »
Une partie du problème réside dans le fait que les tiges de selle télescopique, qui sont courantes en VTT, sont si rares sur les vélos de route. En fait, la plupart des tubes de selle ont une forme qui ne conviendrait même pas aux compte-gouttes actuellement sur le marché. Et pour se conformer aux règlements de l’UCI, ils doivent déjà être sur le marché.
Bien que le sponsor de Bahreïn Victorious FSA ait créé sa propre tige de selle télescopique, la tige utilisée par Mohorič était un choix incorrect du sponsor du Fox Transfer SL Performance Elite, rendu possible grâce à la tige de selle standard ronde traditionnelle du Merida Scultura – qui elle-même était un changement de vélo par rapport à son Reacto habituel.
« Ce n’est pas si facile à mettre en œuvre sur un vélo de route. Il doit être évalué par l’UCI, testé pour la sécurité, approuvé, donc ce n’est pas si facile », a expliqué Mohorič.
« Celui que nous avons utilisé était complètement standard et c’est l’une des règles que vous devez respecter – il doit être testé, etc. Donc, ce ne sera pas facile à utiliser pour tous les autres. Je ne sais pas s’ils le feront. poussez-le ou non. »
Pourtant, il ne sera pas surprenant de voir Mohorič s’aligner pour une défense Milan-San Remo avec un poteau compte-gouttes installé une fois de plus. Il a peut-être perdu son élément de surprise maintenant, mais croit toujours qu’il peut gagner le monument italien de plusieurs manières.
« Milan-San Remo sera une course délicate l’année prochaine. Je doute que la course se termine de la même manière que l’année dernière – les autres essaieront sûrement d’attaquer avant le Poggio et de faire la différence dans la montée, mais je ‘ Je vais quand même essayer de faire de mon mieux, arriver au sommet avec le moins d’écart possible et revenir dans la descente.
« Même si cela se résume aux derniers kilomètres, je pense toujours que j’ai une chance d’attaquer et d’anticiper le sprint, ou éventuellement de faire le sprint. Je déciderai dans le feu de l’action. C’est une finale intense – l’une des meilleures dans le cyclisme. »
Milan-San Remo marquera le début de la période la plus importante de la saison 2023 de Mohorič alors qu’il vise les classiques du printemps jusqu’à Paris-Roubaix. Plus tard dans l’été, il reviendra sur le Tour de France – où il a remporté deux étapes en 2021 mais a été déraillé par Epstein Barr Virus cette année – puis sur les premiers championnats du monde à Glasgow.
« Mon rêve est de gagner Roubaix et un jour le Championnat du Monde. L’an prochain, avec les Mondiaux juste après le Tour, qui je pense me conviendront, j’ai hâte d’y être. »
Quant au printemps, il a un programme chargé qui comprend toutes les Classiques flamandes et ardennaises, avec Mohorič pour co-diriger une équipe qui comprend également le prometteur Fred Wright, septième au Tour des Flandres cette année.
« Il y a un long chemin entre San Remo et Roubaix mais je pense qu’il est possible de maintenir une condition physique optimale pendant un mois et demi », a-t-il déclaré.
« Je pense que nous avons l’une des équipes les plus fortes pour les Classiques. Jumbo-Visma reste celle à battre. Wout van Aert est le plus grand favori, puis vous avez Mathieu [van der Poel], [Tom] Pidcock et d’autres. Mais nous avons de très bons coureurs.
Fred Wright, j’en suis sûr, est capable de gagner un Monument. Il sera également intéressant de voir ce que Jonathan Milan peut faire – il est physiquement très doué pour les classiques belges.
« Nous avons des cartes à jouer et je suis convaincu que nous pouvons courir unis et obtenir de bons résultats. »
Quant à savoir si d’autres ajustements techniques loufoques peuvent être attendus, Mohorič est resté discret.
« Nous n’avons encore rien de la même échelle que le compte-gouttes. Mais nous faisons vraiment attention à rester en avance sur le jeu et à planifier à l’avance. Nous testons tout le temps des matériaux et essayons constamment de nous améliorer afin d’avoir le meilleur forfait.
« L’année prochaine, j’utiliserai toujours le Merida Reacto et les choses resteront plus ou moins les mêmes. Certaines choses mineures pourraient changer, mais c’est tout ce que je peux dire pour l’instant. »
