Les équipes sont restées en attente de connaître le statut du WorldTour et de la ProTeam 2023
Les équipes de tête, les organisateurs de courses et les officiels de l’UCI se réuniront à Monte-Carlo lundi pour le Forum WorldTour annuel de deux jours, sans savoir exactement quelles équipes ont obtenu le statut WorldTour pour 2023 et quelles ProTeams auront des invitations automatiques aux Grands Tours et aux Classiques.
Le Forum WorldTour devrait également voir l’UCI révéler les détails de tout changement dans les points attribués dans les courses après les polémiques de ces derniers mois et l’impact de la course pour la survie sur le sport.
De nouvelles mesures de sécurité sont également attendues, éventuellement avec une société externe chargée des contrôles de sécurité, tandis que le débat sur des réformes à plus long terme du sport pour 2026 va commencer.
La plupart des équipes ont terminé le processus d’enregistrement annuel auprès de l’UCI et planifient la saison 2023, mais le statut futur d’Israël-Premier Tech et de l’équipe française B&B Hotels reste à déterminer, ce qui les laisse incertains à quel niveau et dans quelles courses. ils concourront en 2023.
Actualité du cyclisme comprend qu’un certain nombre d’équipes se sont rendues en Suisse cette semaine pour comparaître devant les auditeurs de l’UCI PricewaterhouseCoopers et les officiels de l’UCI pour les derniers contrôles sur les documents nécessaires pour obtenir le statut WorldTour et ProTeam.
Selon les règles de l’UCI, les équipes doivent soumettre la plupart de leurs contrats de coureurs, garanties bancaires et autres documents avant le 15 octobre, les auditeurs publiant leur évaluation le 15 novembre. L’UCI ne devrait confirmer quelles équipes ont le statut WorldTour et ProTeam qu’à la mi- Décembre, juste un mois avant le début du Tour Down Under en Australie.
Les équipes qui échouent à l’évaluation initiale, comme dans le cas de B&B Hotels, qui ont du mal à obtenir un parrainage supplémentaire pour financer leur montée en puissance prévue et la signature attendue de Mark Cavendish, s’exposent à des pénalités quotidiennes et à un processus d’appel de dernière minute.
Jérôme Pineau a dû demander une dérogation à l’UCI et à la DNCG (l’instance de régulation des équipes en France) pour un dernier cut-off prolongé au 30 novembre en attendant la décision d’au moins deux sponsors titres.
Israel-Premier Tech et Lotto Soudal devraient être relégués du WorldTour, Alpecin-Deceuninck et Arkea-Samsic devant prendre leur place après avoir terminé dans les 18 meilleures équipes sur la base des points marqués au cours des trois dernières saisons.
Lotto Soudal, qui sera connu sous le nom de Lotto-Dstny en 2023, et TotalEnergies devraient être les ProTeams les mieux classées et obtiendront ainsi des invitations automatiques au Grand Tour et aux Classiques 2023. Israël-Premier Tech était moins bien classé en 2022 et ne semble avoir obtenu que des invitations automatiques aux Classiques.
Cependant, le propriétaire de l’équipe Israel-Premier Tech, Sylvan Adams, a promis de lutter contre la relégation et a fustigé l’UCI et le système de licence WorldTour dans une interview avec Actualité du cyclisme et Velonews.
Il espère apparemment toujours que l’UCI cédera et autorisera 20 équipes dans le WorldTour pour 2023-2025. Si ce n’est pas le cas, Israel-Premier Tech sera relégué au statut de WorldTour et devra espérer obtenir une invitation wildcard aux Grands Tours et autres courses.
Le scandinave ProTeam Uno-X s’est classé 21e en 2022 mais a quand même demandé le statut WorldTour, espère apprendre du processus à l’avenir.
Le chef d’équipe Jens Haugland a révélé qu’il s’était rendu en Suisse pour faire son pitch, estimant qu’Uno-X méritait au moins une invitation à un Grand Tour en 2023.
« En 2023, nous sommes arrivés 4e du classement ProTeam pour la deuxième année consécutive. Je pense que c’est toute une performance d’une équipe professionnelle nouvellement créée basée à Oslo avec des coureurs de Norvège et du Danemark uniquement », a-t-il écrit dans un blog pendant son voyage.
«Donc, une chose est le critère sportif de licence, une autre chose est d’obtenir une place sur le Grand Tour. J’espère voir un système qui assure la participation d’Uno-X à un Grand Tour. Compte tenu de nos performances, de notre identité et de notre vision, nous le méritons. J’espère voir un système qui assure la participation d’Uno-X à un Grand Tour. Nous le méritons. »
Haugland a souligné que son équipe avait satisfait à tous les critères d’inscription, à l’exception des résultats sportifs et du classement.
« À bien des égards, il s’agit d’un examen de qui nous sommes et de ce que nous visons à réaliser. Vous pourriez vous moquer du fait qu’Uno-X postule pour la licence alors que nous sommes classés 21. Mais c’est cinq critères, pas un. Au moins, nous nous sommes assurés de nous conformer à 100 % aux quatre autres. Si nous ne postulons pas, nous n’avons jamais la chance d’entendre un oui. Nous apprenons le processus. Parce que nous allons postuler, postuler, postuler et postuler jusqu’à ce que nous obtenions la licence.
Le cyclisme scandinave mérite une place sur la grande scène. Cela n’arrivera peut-être pas encore, mais cela arrivera. Avec une équipe WorldTour pour les femmes et les hommes.
