Les courses sur route néerlandaises menacées avec l’interdiction nationale d’utiliser la police moto locale
La fédération néerlandaise de cyclisme (KNWU) se prépare à une pénurie encore pire de policiers motocyclistes pour contrôler les événements sur routes ouvertes qui menacent le calendrier des courses après que la police nationale a brusquement décidé d’interdire aux agents motocyclistes locaux d’être déployés pour contrôler la circulation des événements cyclistes.
Les courses néerlandaises emploient généralement un mélange d’officiers spécifiquement formés (C2) et régionaux (C1) pour sécuriser les parcours de course sur route. La police nationale a choisi d’interdire l’utilisation des agents C1. Selon un communiqué de presse du KNWU, la décision obligera probablement les organisateurs à modifier les dates ou à annuler complètement les courses, car elle aggravera une pénurie déjà grave d’officiers motocyclistes formés.
Le communiqué de presse n’a pas précisé si cette décision perturberait les courses de l’UCI.
Les Pays-Bas doivent accueillir les Championnats d’Europe sur route de l’UEC à Drenthe en septembre ainsi que 15 événements d’élite de l’UCI, dont les WorldTour Amstel Gold Races pour hommes et femmes, le Simac Ladies Tour sur le Women’s WorldTour, le Pro Series ZLM Tour, quatre un -des courses masculines d’un jour et deux pour les femmes, ainsi que six courses sanctionnées par l’UCI pour les juniors ou les moins de 23 ans.
Les plus grandes courses utilisent de grandes flottes de motos pour transporter les officiels et les commissaires de course, les photographes et les caméras de télévision. La police des motards est généralement utilisée pour conduire avant la course pour fermer les routes et empêcher les automobilistes de conduire sur le parcours et de mettre potentiellement en danger les coureurs.
Une pénurie de motocyclistes de police formés a déjà entraîné des changements dans le calendrier routier aux Pays-Bas au cours des cinq dernières années, certaines courses se déroulant sans police et d’autres se déplaçant vers des circuits fermés. La fédération a aussi essayé de boucher les trous avec des motocyclistes bénévoles.
Pour éviter l’annulation massive d’événements routiers, le KNWU a demandé à la police nationale de revenir sur sa décision soudaine.
« En outre, le KNWU demande au ministère de la Justice et de la Sécurité d’accélérer l’utilisation de pilotes avec des superviseurs de moto bénévoles bien formés. Le KNWU estime qu’il est grand temps que la course cycliste soit incluse dans le code de la route, donc que la répartition des responsabilités entre tous les usagers de la route, les bénévoles, la police, les équipes d’assistance moto et bien sûr les coureurs soit enfin correctement organisée. »
