Ineos limite les dégâts sur les pavés du Tour de France malgré l’accident de Geraint Thomas
Les chefs d’équipe d’Ineos Grenadiers, Geraint Thomas, Adam Yates et Daniel Martínez, ont eu des sentiments mitigés après leur journée sur les pavés de l’étape 5 du Tour de France, où un accident à 30 km de l’arrivée les a laissés à la poursuite du favori Tadej Pogačar (UAE Team Emirates). ).
Thomas s’est écrasé avec Jack Haig (Bahrain Victorious) et a endommagé ses engrenages, peu de temps après la chute de Primož Roglič (Jumbo-Visma) lorsqu’un autre pilote a coupé une botte de foin à la sortie d’un rond-point. Le Gallois s’est replié dans le groupe de poursuite, où il s’est finalement associé à Wout van Aert et Jonas Vingaard, ce qui a permis de limiter le gain de temps de Pogačar à 13 secondes.
Pogačar est désormais quatrième au général, à 19 secondes de Wout van Aert (Jumbo-Visma). Yates est huitième, à 29 secondes de Pogačar, avec Thomas à deux secondes de plus en dixième, tandis que Martínez traîne le Slovène à 50 secondes.
Thomas a été impressionné par l’attaque de Pogačar lors de la finale, mais le trio Ineos Grenadiers est toujours très présent.
« Pogačar est impressionnant parce qu’il n’a pas d’équipe, il fait tout tout seul. C’est un garçon », a déclaré Thomas, dont le dérailleur arrière tordu craquait et sautait sur les pignons alors qu’il se réchauffait à l’ombre du bus de l’équipe.
« Ça aurait certainement pu être pire, mais j’avais l’impression que ça aurait pu être mieux aussi. Pour être honnête, je me sentais un peu lent pour démarrer sur ce vélo. Puis je me suis mis dedans et dès que nous avons touché les pavés, je me suis senti bien.
« Au fur et à mesure que les secteurs avançaient, je me sentais de mieux en mieux et après le secteur 6 ou 7, nous n’étions plus nombreux. Puis, littéralement deux minutes plus tard, Jack Haig et quelques coureurs de Bahreïn sont tombés juste devant moi. Je ne sais pas si c’est aussi là que Roglic s’est écrasé.
« J’ai failli le manquer, mais j’ai été éliminé. Tout a été assez rapide, j’ai remis ma chaîne, je me suis relevé, Tom [Pidcock] Je suis resté avec moi, mais avec 30 km à faire, c’était le plein d’essence et nous ne pouvions pas faire grand-chose.
« Pendant les 30 derniers kilomètres, je n’ai pas pu rester sur une vitesse, c’était constamment de haut en bas, je survivais juste. Vingegaard est venu vers nous avec deux de ses gars à cheval, et c’était juste une affaire de s’accrocher à eux. Les jambes étaient bonnes, c’est juste dommage que j’ai chuté.
Yates a terminé dans le même groupe que Thomas et était peut-être encore plus heureux d’avoir survécu à la journée.
« Ça s’est bien passé, nous avons réussi », a déclaré Yates. « J’ai dit au début, tant qu’on passe en un seul morceau, ne chute pas, ne perds pas de temps, c’est une bonne journée. J’ai failli passer devant mais j’ai été pris derrière un crash. Geraint a chuté, donc ce n’est pas une journée parfaite, mais nous n’avons pas perdu trop de temps, donc nous pouvons être assez satisfaits de cela.
Yates a rarement fait l’expérience de la course sur des pavés, mais semble bien les gérer. La lutte pour la position devant les onze secteurs pavés était une bataille de poids lourds qui allait toujours tester ses nerfs et sa puissance.
« Les pavés n’étaient pas le plus dur, pour être honnête. C’est avant et après », a-t-il expliqué. «Une fois que vous êtes sur les pavés, cela devient presque plus facile d’une certaine manière, car cela s’installe, mais avant, c’est un carnage absolu, avec des gars qui se coupent à gauche à droite et au centre. Ensuite, vous sortez des secteurs et les gars sont assommés et se balancent à gauche et à droite.
« Nous avons fait du bon travail pour rester devant. Ce n’était pas une course parfaite, mais ça aurait pu être pire.
