Giant rejoint la foule du gravier à suspension avec sa nouvelle gamme de gravier Revolt X
La gamme Giant Revolt existe depuis une bonne partie de la décennie, figurant souvent dans les listes de vélos de gravier au fil des ans et étant également présente dans notre meilleur guide des vélos de gravier.
Mais maintenant, Giant a mis en place sa plate-forme Revolt avec le lancement de la gamme Revolt X équipée de suspensions. Giant affirme que la nouvelle gamme est destinée à l’extrémité la plus aventureuse du spectre du gravier, combinant le contrôle et l’efficacité de la Revolt existante avec de plus grandes capacités lorsque les choses deviennent difficiles, avec une géométrie de cadre optimisée pour la suspension.
La nouvelle gamme sera composée de trois modèles Revolt X Advanced Pro à cadre composite et du modèle de la série ALUXX Aluminium Revolt X. Tous les modèles utiliseront une fourche à suspension RockShox Rudy de 40 mm à l’avant avec un cadre et un cockpit conçus pour la conformité.
On dit que la géométrie du cadre aide à cela avec une portée plus longue et une puce à bascule réglable de chaque côté de chaque patte permettant au cycliste d’ajuster l’empattement du vélo de 10 mm, augmentant simultanément le dégagement des pneus à 53 mm. Le raccourcissement de l’empattement offrira une conduite plus rapide et plus agile et permettra un dégagement des pneus jusqu’à 42 mm. Les pneus Giant crosscut seront également configurés sans chambre à air de l’usine dans une taille d’origine de 45 mm.
Il existe également trois options de tige de selle sous la forme d’une tige de selle télescopique, d’une tige de selle propriétaire D-Fuse ou d’un modèle rond de 30,9 mm. Un adaptateur de tige de selle s’adapte à ces changements. À l’avant, un guidon Giant Contact SL D-Fuse est spécifié sur tous les modèles pour aider à minimiser la fatigue en absorbant davantage les chocs et les vibrations.
La norme de casque Giant Overdrive est également présente sur les deux vélos, avec un tube de direction conique et des roulements de casque inférieurs de 1 1/4 pouces et supérieurs de 1 1/8 pouces. Le cadre composite utilise un boîtier de pédalier Presffit de 86 mm et l’ALUXX utilise une norme BSA de 68 mm.
Les tailles de cadre seront disponibles de S à XL, la pile et la portée d’un cadre de taille moyenne étant respectivement de 576 mm et 389 mm. La modification de l’orientation de la puce retournée sur le cadre moyen crée un changement d’angle du tube de direction d’un dixième de degré de 71,4 à 71,5 degrés.
Le modèle Advanced Pro 1 comprend le modèle RockShox Rudy Ultimate XPLR avec l’amortisseur de chargeur Race Day. Les autres modèles de la gamme sont équipés du RockShox Rudy XPLR standard.
| Modèle | Couleur | Groupe | roues | Prix |
|---|---|---|---|---|
| Révolte X Avancé Pro 0 | N / A | N / A | N / A | $8,500 / AU$8,99 / €7,800 |
| Révolte X Avancé Pro 1 | Pièce de Cordovan/Cuivre brillant | SRAM Rival eTap AXS, 1×12 | Système de roues à disque en carbone Giant CXR X1, [F] 25,8 mm, [R] 25,8 mm | 6 200 USD / 6 499 CAD / 5 499 £ |
| Révolte X Advanced Pro 2 | Forêt brumeuse brillante/Diamant noir mat | SRAM Rival 1 | Système de roues à disque en carbone Giant CXR X1, [F] 25,8 mm, [R] 25,8 mm | 4 800 USD / 6 199 AUD / 5 499 CAD / 4 499 £ / 4 600 € (FR) |
| Révolte X 1 | Nuit Froide Brillante/Denim Vieilli | SRAM Rival 1 | Système de roue à disque Giant XCT-1 | 3 599 $ CA / 2 999 £ |
Les modèles composites seront disponibles à l’achat à partir d’avril et le vélo en aluminium sera disponible à partir de mai.
