Adam Hansen s’exprime après que Lawrence Naesen a été heurté par une voiture d’équipe au Tro Bro Léon

Adam Hansen a été une présence importante sur les réseaux sociaux depuis qu’il est devenu le nouveau chef du syndicat des coureurs CPA. Cette semaine, il a enquêté et parlé d’un incident qui a vu un coureur percuté par une voiture d’équipe au Tro Bro Léon.

Mardi, l’ancien coureur australien qui a été élu en mars pour succéder à Gianni Bugno à la présidence du CPA, a publié une série de communications saisies sur écran avec des coureurs et des commissaires de l’UCI.

Il n’a pas précisé le pilote, la course ou la conduite en question, mais il semblerait qu’il s’agisse de Lawrence Naesen d’AG2R Citroën, qui a affirmé avoir été heurté par une voiture Groupama-FDJ lors du Tro Bro Leon de dimanche, nommant le directeur sportif Frederic Guesdon comme le coupable. .

« Première fois pour tout, démonté par la voiture de l’équipe FDJ par derrière au Tro Bro Léon », a écrit Naesen sur les réseaux sociaux, avant de passer au français pour ajouter sarcastiquement : « Merci et félicitations pour avoir gagné un permis de conduire dans une boîte Kellogg’s. »

Hansen a répondu au Belge à l’époque en disant : « Nous y travaillons et nous sommes désolés que cela vous soit arrivé. Nous avons déjà demandé une enquête il y a quelques heures. Vous pouvez remercier un autre coureur de m’avoir informé de cette situation. »

Hansen est revenu sur le sujet mardi, révélant un échange de courriels avec le président du collège des commissaires de l’UCI de la course en question, qui, compte tenu de la référence à 27 secteurs de gravier, indique clairement qu’il s’agit du Tro Bro Léon.

Hansen a demandé de l’action, expliquant qu’il avait compris que le pilote avait été heurté à 40 km de l’arrivée et qu’il avait eu de la chance de ne pas tomber sous la voiture. La réponse ne semble pas avoir été bien reçue, Hansen suggérant que le problème a été « balayé comme si cela faisait partie de la course, et c’est comme ça depuis toujours ».

Hansen a ensuite publié d’autres captures d’écran, une de quelqu’un qui a dit qu’il avait « une peur bleue » et a affirmé que « le conducteur a continué comme si de rien n’était ».

Une autre capture d’écran montre Hansen demandant à quelqu’un, vraisemblablement Naesen : « Quelqu’un a-t-il dit pardon ? » La réponse vient : Non, je n’ai rien vu ni rien entendu du pilote ou de l’équipe. »

Hansen a publié les captures d’écran avec le message suivant : « Je ne sais vraiment pas ce qui me dérange le plus. Un de mes pilotes est heurté par une voiture lors d’une course. Ensuite, il est balayé car cela fait partie de la course, et c’est comme ça depuis toujours. Ou pas une seule personne n’est venue s’excuser auprès du motard percuté par une voiture.

« J’ai eu 8 gars qui m’ont contacté à ce sujet et 3 appels de coureurs… donc pour eux c’est important. Sans tenir compte du coureur qui a été heurté par une voiture et le conducteur vient de partir… Nous devons arrêter de vivre dans le passé…. »

Le CPA a été fortement critiqué ces dernières années alors que les problèmes de sécurité des coureurs se sont intensifiés, certains coureurs rejoignant un syndicat dissident. Hansen semble viser à ajouter de la transparence et de la proactivité à l’organisation.

Il a fait le tour des courses récentes et a mené des enquêtes auprès des coureurs, publiant certains résultats en ligne.

Parmi les idées génératrices de soutien figurent l’augmentation du filet de sécurité de 3 km à parcourir – où les temps du GC sont neutralisés en cas de collision ou de mécanique – à 5 km, ainsi qu’un système de carton jaune et rouge pour punir la conduite dangereuse, un carton rouge signifiant un coureur serait banni pour la prochaine course WorldTour.