Silca incorpore du graphène dans une nouvelle cire de chaîne, économise un demi-watt
Silca a récemment lancé trois nouveaux produits : deux nouvelles manières de gonfler vos pneus, dont l’une est spécifiquement destinée au secteur du gravier, et un nouveau traitement à la cire encore plus rapide pour votre chaîne.
Les gonfleurs de pneus se composent d’une nouvelle pompe de piste, la Terra, qui a un cadran non linéaire pour permettre plus de précision à des pressions plus basses et une mise à jour de la tête de gonflage Eolo CO2 d’origine qui figurait dans notre liste des meilleurs gonfleurs de CO2. L’Eolo II dispose désormais d’un cadran de valve pour vous permettre de mieux contrôler le débit de gaz.
Pour les fans de chaînes ultra-glissantes, Silca propose désormais un traitement à la cire chaude encore plus rapide, le Hot Wax X. Il a pris sa cire Secret Chain Blend déjà très rapide et a ajouté Nanene, un produit exclusif au graphène, dans le mélange pour des économies de puissance supplémentaires et durée de vie prolongée de la chaîne.
Nanene pour ta chaîne
À moins que vous n’ayez la chance d’avoir votre propre mécanicien, un nettoyeur à ultrasons ou des poches suffisamment profondes pour acheter des chaînes prétraitées, vous n’avez probablement pas encore touché au monde ringard des chaînes cirées.
Pour ceux d’entre vous qui aiment immerger leurs transmissions dans la chaleur, Silca propose une nouvelle option de cire encore plus rapide, ainsi qu’une nouvelle pompe de piste spécifique au gravier, à offrir au client exigeant.
La nouvelle qui fait la une des journaux de Silca ici est le lancement de Hot Wax X, une toute nouvelle cire de chaîne infusée de Nanene, qui prétend être à la fois plus rapide et plus durable que le mélange secret sur lequel elle est basée.
Le graphène devient rapidement l’un des matériaux les plus tendance de l’industrie du vélo, les marques l’intégrant dans tout, des cadres aux plaquettes de frein extrêmement coûteuses. Dans sa forme de base, le graphène est une seule couche d’atomes de carbone, mais selon Silca, une seule couche n’est pas particulièrement utile. Sous la forme de Nanene, une forme extrêmement pure et peu épaisse de graphène produit par un procédé breveté, la marque américaine pense qu’il est un peu plus utile, en particulier dans ce cas pour votre chaîne de vélo.
L’ajout d’une quantité de Nanene dans une chaîne de cire chaude fondue – basée sur le mélange de chaîne secret Silca déjà disponible – sert à réduire la pénalité de puissance de votre transmission de 0,5 watts par rapport au mélange secret, selon Silca, ou jusqu’à 12 watts sur quoi nous supposons que ce sont des lubrifiants de chaîne de base. Il promet également d’augmenter l’intervalle d’application – la distance que vous pouvez parcourir avant de devoir cirer à nouveau votre chaîne – à 800 km, ainsi qu’une durée de vie totale impressionnante de la chaîne allant jusqu’à 30 000 km.
Les détails sur la façon dont le Nanene aide les performances sont minces sur le terrain, mais sur la base de ce que nous avons glané dans le passé des plaquettes de frein en graphène absolueBLACK, où le graphène est ajouté comme modificateur de friction à la place du cuivre, nous supposons que le Nanene a des propriétés de lubrification supplémentaires, ainsi que la capacité de remplir des micro-pores dans la surface métallique de la chaîne, comme les plaquettes prétendent le faire avec les disques de frein.
Hot Wax X est au prix de 165 $ pour une boîte de 300 g de cire solide. À titre de comparaison, la cire Super Secret qu’elle remplace est au prix de 40 $ pour un sac de 500 g de pastilles de cire.
Une pompe de piste spécifique au gravier
Ailleurs chez Silca aujourd’hui, se trouve une toute nouvelle pompe spécifique au gravier appelée Terra, ainsi qu’une mise à jour du gonfleur Eolo CO2. Les fans de longue date de Silca reconnaîtront peut-être le nom Terra ; Alors que l’entreprise a initialement mis sur le marché une pompe à haut volume et à basse pression dans les années 80, ce n’est que maintenant, avec le boom du gravier, qu’elle a réexploré le concept et relancé le nom.
Nous avons récemment conclu notre tour d’horizon de toutes les meilleures pompes à vélo, dans lequel nous avons gardé les choses assez au milieu de la route sur les options de revêtement avant de pompe de piste qui conviendront à la fois aux pneus de route et aux pneus plus gros. Si toutefois vous recherchez quelque chose de plus spécialisé, en particulier pour les pneus plus gros, alors la nouvelle pompe de piste Silca Terra pourrait être une option.
La pompe à pied Terra a une jauge unique et non linéaire, où la moitié du cadran comprend 0-30 psi, et l’autre moitié va jusqu’à 120 psi. De cette façon, à des pressions plus basses où la précision est encore plus critique, vous obtenez des incréments de 0,5 psi avec lesquels jouer, puis des incréments plus importants à l’extrémité supérieure de l’échelle.
Naturellement, étant un produit Silca, la construction est premium ; une poignée en bois et un mandrin tout en métal avec une tête réversible complètent un ensemble qui ressemble plus à un Toyota Land Cruiser vintage qu’à une pompe à chenilles. Coloration spécifique au gravier, peut-être ?
Les prix pour le Terra et l’Eolo doivent être confirmés.
