Une offre d’un million d’euros « n’est pas bonne pour la durabilité à long terme » du cyclisme féminin, déclare le patron de FDJ-SUEZ

Le directeur général de FDJ-SUEZ, Stephen Delcourt, a remis en question la viabilité des grandes offres financières et a souligné la nécessité d’un développement plus régulier du cyclisme féminin.

Récemment, des rumeurs ont circulé selon lesquelles l’équipe des Émirats arabes unis ADQ aurait offert un salaire d’un million d’euros pour recruter Demi Vollering de SD Worx-Protime, qui est en fin de contrat fin 2024, pour ce qui serait un salaire record dans le cyclisme féminin. Bien qu’aucun coureur ou équipe ne rende public son salaire, le plus élevé du peloton féminin se situerait autour du demi-million.

En réponse à cela, le patron de l’équipe rivale, Delcourt, a donné son point de vue sur la situation potentielle et ses implications plus larges pour le cyclisme féminin.

« Nous devons être plus intelligents avec l’argent », a-t-il déclaré lors d’une récente conférence de presse de l’équipe. « La visibilité de notre sport n’est pas au même rythme que les budgets de nos équipes. Nous avons une telle visibilité et c’est bon pour les femmes d’un côté, mais ce n’est pas bon pour la durabilité à long terme du sport.

Plus précisément sur l’offre annoncée pour Vollering, le Français n’a pas mâché ses mots et a clairement précisé que le montant d’un million d’euros n’était pas à la hauteur du reste du budget du sport.

« Si les EAU sont fous et veulent offrir un million pour Demi, elle peut y aller, ce serait bien si chaque coureur de SD Worx faisait partie d’une équipe distincte, mais ce n’est pas le prix normal si l’on compare avec la visibilité de notre sport. Mais je suis sûr d’une chose : Demi avec les EAU n’est pas la même Demi.

Avec un salaire d’un million d’euros qui s’annonce comme un record dans le sport, même l’équipe de Vollering, SD Worx-Protime, a admis que cela ne respecterait pas son budget et qu’il était donc peu probable qu’une équipe autre que l’équipe soutenue par les Émirats arabes unis soit réalisable. .

Le sujet du développement économique est toujours un sujet de conversation dans le cyclisme féminin, où l’écart entre les coureuses de renom et celles situées au bas de la pyramide est dramatique et grandit, et Delcourt a souligné l’inadéquation dans la vitesse de développement comme raison. pour des problèmes.

« C’est peut-être trop rapide, car avant il n’y avait rien, nous partions de zéro, et maintenant la vitesse (de développement) est vraiment élevée. Toutes les équipes de ce sport veulent être les meilleures, ou l’une des meilleures, et nous devons avoir la même vitesse les unes que les autres, nous poussons tout le monde. Maintenant, la visibilité du sport n’est pas au même niveau que le budget, mais petit à petit elle s’améliore, c’est important.

« Nous devons également utiliser l’énergie pour sauver la pyramide, pour inspirer les jeunes filles et éduquer les jeunes garçons. C’est la clé d’un bel avenir. Mais le modèle économique de l’ensemble de notre sport n’est pas parfait.

Malgré les précarités encore présentes dans le cyclisme féminin, Delcourt a félicité l’instance dirigeante du sport, l’UCI, qui consulte un certain nombre d’équipes et a pris des mesures actives pour améliorer le cyclisme féminin ces dernières années, à travers des choses comme la création du Women’s WorldTour comme ainsi que les salaires minimum et les politiques de congé de maternité.

« Nous travaillons en étroite collaboration avec l’UCI sur ce point, pour que le prochain plan ait les meilleures réformes, le meilleur calendrier, pour peut-être changer les règles sur les transferts et inclure peut-être plus de règles sur les transferts, les fins de contrat », a-t-il déclaré.

« Nous avons beaucoup de confiance de la part de l’UCI. Ils travaillent sur les réformes et travaillent sur le meilleur avenir pour les femmes. On a beaucoup d’exemples, c’est vraiment bien d’avoir des courses hommes et femmes le même jour, comme la Flèche Wallonne a changé le planning par exemple. Mais d’un autre côté, nous devons conserver des courses historiques comme le (Trofeo Alfredo) Binda, qui est une course spéciale pour le cyclisme féminin et nous devons insister sur ce point.

Bien que FDJ-SUEZ ne soit peut-être pas en mesure de rivaliser financièrement avec des équipes comme SD Worx-Protime ou UAE Team ADQ, Delcourt a clairement indiqué qu’en 2024, ils espèrent continuer à contester la domination de SD Worx, qui a parfois semblé inébranlable en 2023.

« Le plan est très clair : les rendre fous », a-t-il déclaré à propos de SD Worx. « La dernière étape de l’UAE Tour en était le meilleur exemple, avec Amber (Kraak). Nous avons joué et Amber a gagné, mais nous avons joué et d’autres équipes ont commencé à aider SD Worx. C’est leur clé, ce n’est pas une finalité, ils sont vraiment forts mais nous sommes aussi forts et nous voulons pousser tout ce que nous avons dans nos jambes et dans notre sac, pour jouer à chaque fois.

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