Quatre nouveaux casques de route repérés sur le Tour de France
Le Tour est toujours un maelström de nouvelles versions, qui, dans une certaine mesure, servent toutes à se noyer. Nous avons vu une rafale de nouveaux casques lors du prologue d’ouverture TT, et les premières étapes sur route n’ont pas été différentes. Nous avons repéré une nouvelle protection de la tête au sommet d’Ineos, de Bahrain Victorius, de Trek-Segafredo et de B&B Hotels. Certains viennent de sortir, d’autres sont encore non officiels pour l’instant. Voici ce que nous savons jusqu’à présent.
Nouveau casque route Kask
Un casque Kask encore inédit a été repéré sur la tête de Geraint Thomas, Filippo Ganna et co. Dans la forme, il ressemble à un mélange des modèles actuels Protone et Wasabi de la marque italienne.
Bien qu’il prenne de nombreux éléments de conception du Protone, nous avons récemment publié une nouvelle version de ce modèle, bien qu’avec seulement des modifications mineures par rapport à l’original. Quoi qu’il en soit, il est également plus fortement ventilé que les modèles Utopia et Wasabi, donc s’il s’agit d’un nouveau modèle ou d’un remplacement, tout le monde le devine pour le moment.
Le casque comporte 12 évents, à peu près dans la même disposition que le Protone, avec la même configuration avant/arrière également, semblant laisser la couronne de la tête lisse pour une meilleure circulation de l’air lorsque la tête est à un angle inférieur dans une position aérodynamique. Tout compte fait, cela semble être un modèle polyvalent, plutôt qu’un modèle pour l’air étouffant et lent des hautes montagnes au milieu de l’été ou le flux d’air à grande vitesse des scènes plates.
Les principaux évents frontaux gauche et droit semblent être partiellement remplis d’un plastique plus mat. Pourrait-il s’agir d’inserts, ou simplement d’une note de design pour le lier au Wasabi, qui présente une carapace mate et des détails plus anguleux ?
Le berceau semble être la norme Kask, et l’autocollant WG11 semble refléter celui du Protone et d’autres modèles en ce qu’il n’y a pas de berceau interne rotatif tel que MIPS, mais que le casque a au moins passé des tests d’impact rotatif supplémentaires.
Nouveau casque Trek, pas Bontrager
De nombreuses marques de vélos ont des filiales qui produisent des composants et/ou des vêtements ; Bontrager remplit cette fonction pour Trek, et donc voir un nouveau casque marqué comme ce dernier plutôt que comme le premier est remarquable en soi. Il se peut simplement que le casque soit «sans marque», à l’exception du sponsor titre de l’équipe, mais dans tous les cas, certains des coureurs de Trek-Segafredo arborent une nouvelle protection de la tête.
Prenant les casques de Bontrager comme point de départ, les modèles haut de gamme de route et de VTT sont dotés de la technologie WaveCel, une technologie interne conçue pour améliorer la sécurité des casques et offrir une protection contre les impacts de rotation. Ce nouveau casque ne présente pas cette fonctionnalité facile à repérer, ce qui peut en outre indiquer qu’il ne s’agit pas d’un modèle Bontrager.
Il comporte six panneaux principaux proéminents s’étendant sur presque la longueur de la tête, coupés en deux et reliés sur le dessus de la tête par ce qui semble être une structure en forme de T en fibre de carbone, laissant sept évents frontaux principaux et nous soupçonnons environ le même nombre derrière .
Au-delà de cela, nous en savons très peu, mais visuellement au moins c’est un casque très attrayant, avec des lignes épurées et des angles vifs.
Bahrain Victorious obtient un nouvel EGOS de Rudy Project
Combien d’évents suffisent ? 23 devrait suffire, c’est du moins ce que pense Rudy Project avec son nouveau casque EGOS. C’est un casque de route polyvalent, mais qui semble certainement privilégier la ventilation plutôt que l’aérodynamisme.
« Conçu pour couper l’air et le glisser à l’intérieur », dit le communiqué de presse, que nous prenons comme une manière mal traduite de dire qu’il est à la fois optimisé sur le plan aérodynamique et suffisamment ventilé pour être confortable à utiliser dans la plupart des situations.
Les 23 évents sont complétés par une coque de protection à double densité, qui réduit également le poids, ainsi que par des boucles magnétiques Fidlock pour un enfilage et un retrait faciles d’une seule main. Pour améliorer davantage le flux d’air, le coussinet frontal, généralement une seule bande dans de nombreux casques, est dans ce cas fendu pour permettre à l’air d’être aspiré également par le dessous du front du casque.
À 250 g pour un médium, le Rudy Project EGOS est à égalité avec les meilleurs casques de vélo de route, mais avec un prix de 209,90 €, vous l’espérez.
B&B Hotels p/b KTM avec le « casque aéro MIPS le plus léger »
« Le casque MIPS aérodynamique le plus léger » est une affirmation audacieuse, mais comme il est plus léger que tous sauf l’Abus Airbreaker de notre liste des meilleurs casques, il semble s’empiler, bien qu’il n’y ait pas de véritable définition de ce qui compte comme « aérodynamique ». .
Le Bolle Avio MIPS, à 234 g, est certainement plumeux grâce en partie à l’utilisation du rembourrage Air de MIPS, le plus léger proposé par la société. Combiné avec plus d’aérations que d’habitude pour un casque totalement aérodynamique, vous pouvez voir comment le poids a été réduit. Cinq évents principaux couvrent les fonctions de refroidissement, le central s’étendant vers l’arrière jusqu’à près de l’arrière du casque également. Quatre évents plus fins disposés en diffuseur à l’arrière visent à faire sortir l’air chaud grâce à l’effet Venturi.
Il est disponible pour 235,00 £ en trois couleurs, y compris la livrée de B&B Hotels p/b KTM, mais actuellement uniquement dans une taille Medium.
