Maghalie Rochette : Unbound 200 c’est encore un tronçon, le cyclocross c’est ce que j’aime

Maghalie Rochette avait espéré faire le voyage à Edmonton, en Alberta, cette semaine, où elle s’alignerait aux Championnats canadiens sur route le 25 juin pour affronter la championne en titre de la course sur route Maggie Coles-Lyster et l’ancienne championne Alison Jackson pour le chandail distinctif à la feuille d’érable. .

Médaillée d’argent de la course sur route en 2021, Rochette manquera les championnats de cette année et laissera cette case sur sa liste de seaux décochée.

« Je ne participerai pas aux championnats nationaux sur route cette année, malheureusement. Je n’ai toujours pas repris le vélo, car je souffre toujours de cette blessure au dos », a déclaré Rochette. Actualité du cyclisme. « J’ai quelques hernies discales et le syndrome des facettes, et je dois régler cela avant de reprendre l’entraînement puis la course. »

Le mal de dos était également son ennemi juré à Emporia, au Kansas, car elle devait initialement courir Unbound Gravel 200. Avec des douleurs au dos au cours des quatre derniers mois qui ne s’atténuaient pas, elle s’est recentrée sur un départ dans le 100 milles, mais a ensuite opté pour soyez juste un spectateur à votre arrivée dans les Flint Hills.

« Depuis février, j’ai mal au dos quand je roule. Mais je voulais me préparer pour cet événement. J’espérais donc qu’en doublant les exercices de base, le yoga, les étirements, les massages et la physio, tout cela, cela prendrait soin de lui-même, mais cela a empiré », a déclaré Rochette. Actualité du cyclisme tandis que dans le Kansas.

« Alors finalement, j’ai changé d’inscription, j’ai dit ‘je vais faire 100 au moins’, je ferai partie de l’événement. Mais ensuite, j’ai fait des radiographies la semaine dernière, et les médecins ont suggéré qu’il valait mieux ne pas rouler pour l’instant jusqu’à ce que nous sachions exactement ce que c’est. La douleur est surtout quand je roule.

Après son voyage au Kansas, la joueuse de 30 ans a passé une IRM et a pris la décision de ne pas participer aux Championnats canadiens sur route. En dehors du vélo, cependant, elle a eu le temps d’étudier et de repenser ses plans d’été.

« Après avoir assisté à Unbound, je dois dire que j’ai apprécié l’énergie de l’événement. 200 milles, c’est encore long pour moi, mais j’ai vraiment apprécié la camaraderie entre les coureurs, et je pense que cela ressemble à un défi difficile. J’ai fait du gravier, mais les plus petits événements, ceux qui sont près de chez moi », a observé Rochette à propos d’Unbound Gravel, depuis la touche.

« Je pense que c’est une trop grande demande pour le corps et ne laisse pas beaucoup de place pour d’autres types de courses ou d’aventures amusantes le reste de l’année. Mais être chez Unbound m’a fait comprendre un peu plus l’ambiance et le sentiment d’accomplissement de terminer un tel monstre de course, et cela m’a ouvert l’esprit à vouloir peut-être l’essayer !

Elle a profité de l’occasion à Emporia pour rendre visite à ses sponsors avec Canyon, une nouvelle relation pour elle cette année, celle qui lui permettra de continuer à concourir sur le circuit de la Coupe du monde en cyclocross et de passer au VTT et plus de gravier.

« C’est le même programme que j’ai eu auparavant, mais nous travaillons maintenant avec Canyon. Ce sont toujours les mêmes partenaires – Rapha, SRAM et Feedback Sports. C’est moi qui cours et David, mon mari, qui fait presque tout le reste ! C’est toujours nous deux », a déclaré Rochette.

« J’ai été approché par Canyon, et c’était aussi une augmentation de salaire pour moi. Et en termes de gravier, oui, ils ont demandé, ils ont accordé de l’importance à Unbound. Mais à part cet événement spécifique, ils étaient assez ouverts au type de gravier que je pouvais faire, ce qui était, pour moi, intéressant, car je ne suis pas très intéressé à faire le Grand Prix Life Time.

« Vous savez, le cyclocross est vraiment important pour moi. C’est ce que j’aime. Il est clair qu’ils [Canyon] aime aussi le cyclo-cross. Et ils étaient ravis de me soutenir pour cela, ce qui était très important pour moi. Ils étaient très flexibles dans le type de calendrier que je pouvais faire. J’aime donc cette ouverture et cette flexibilité de pouvoir faire un peu de VTT, de pouvoir faire quelques aventures sur gravier et toujours du cyclocross. Cela me semblait donc un bon choix.

Son calendrier de cyclo-cross 2023 n’est pas encore gravé dans le marbre, mais elle prévoit de faire un gros bloc de Coupes du monde en Europe. Gagnante de la Coupe du monde de l’Iowa en 2019, elle a déclaré que même s’il ne restait qu’une seule course de Coupe du monde de cyclocross en Amérique du Nord cette saison, le 15 octobre à Waterloo, dans le Wisconsin, elle prévoyait de concourir sur un vaste calendrier basé aux États-Unis.

« J’aime aussi beaucoup le calendrier nord-américain. Même s’il ne s’agit pas de toutes les Coupes du monde, c’est quand même une super course. Donc, je cours après des buts en Coupe du monde, mais pour moi, c’est important de toujours faire partie de la scène nord-américaine également », ajoutant que Rochester Cyclocross était l’un de ses favoris pour commencer la saison, une course qu’elle a remportée. six fois.

Avant l’arrivée de Rochester Cyclocross en septembre, Rochette a déclaré qu’elle se concentrerait sur sa santé et sur quelques événements hors route. Vainqueur du Vermont Overland 2021, elle retournera au gravier avant la saison croisée aux Championnats du monde de gravier UCI.

«Cet été, je me prépare pour le cyclocross et j’assiste à des événements qui m’apportent des expériences intéressantes. Je suis donc inscrit à BC Bike Race, ce qui me passionne vraiment. J’ai un plan pour les Mondiaux de vélo de montagne électrique en Écosse et je transforme cela en un voyage à vélo. C’est dans le plan si je suis en bonne santé », a déclaré Rochette.

« En termes de course, il y a les Championnats du monde de gravier en Italie auxquels j’aimerais vraiment non seulement participer mais aussi bien réussir. En termes de timing, c’est proche du cyclocross, donc c’est un moment où je culminerais de toute façon. Et la distance est beaucoup plus longue dans ma timonerie, comme une course de quatre heures, ce que je fais pour m’entraîner.