Les pédales Shimano SPD-SLR que nous finirons tous par utiliser
Shimano réécrit son système de pédales avec une intégration totale qui forcera des changements si vous recherchez des performances maximales
Shimano fait une fois de plus un pas dans le cyclisme sur route et cette fois cela ne se limite pas à un lifting.
L'émergence du système SPD-SLR nécessite une refonte complète de l'interface qui unit le cycliste au vélo.
Nous connaissons déjà très bien la philosophie : vendre l’idée que le véritable profit ne réside pas dans une pièce isolée, mais dans la synergie de l’ensemble.
Chaussures, pédales et crampons deviennent un écosystème fermé qui cherche à gagner des millimètres et des grammes au prix de rendre obsolète une partie du matériau précédent.
L’argument central de cette rénovation tourne autour de l’efficacité biomécanique.
En réduisant la hauteur de la plateforme de 2,3 millimètres, le pied se rapproche de l'axe, un mouvement technique impeccable pour optimiser le transfert de puissance et gagner en stabilité.
Ils ajustent également la manœuvre d'attelage, réduisant l'angle d'attelage à 10,5 degrés.
Il s'agit d'une figure conçue pour faciliter l'entrée rapide dans la voie après un départ à un feu tricolore ou lors d'une sortie de virage en groupe.
Au rayon pédales, le nouveau Dura-Ace PD-R9300 assume le rôle de porte-étendard.
Il bénéficie d'une rigidité accrue de 11 % par rapport au modèle Ultegra précédent, soutenue par un axe traité thermiquement qui réduit la friction de plus de 50 %. Son frère Ultegra PD-R8200 reproduit la même architecture sous un corps en résine un peu plus terrestre.
Ci-dessus, les chaussures S-PHYRE SH-RC910 et RC810 complètent l'équation en proposant des semelles en carbone extrêmement rigides et des réglages de talon pour fixer le pied sans compromis.
Les petits caractères apparaissent lors de l’analyse de la compatibilité du catalogue de cales.
Pour profiter de tous les avantages de légèreté et de profil bas du standard SPD-SLR, il faut débourser pour le pack complet chaussure et pédale.
L'option de crampons gris CL-SL130 reste un compromis pour les semelles classiques à trois trous, perdant précisément le bénéfice en hauteur qui justifie l'existence de l'invention.
Shimano a récidivé : une amélioration technique indéniable conditionnée dans une manœuvre commerciale parfaite qui donne une fois de plus le ton au marché.
