Le Tour a un problème à l'Alpe d'Huez

Les années passent et la dangerosité des cyclistes à l'Alpe d'Huez reste d'actualité

Entre les deux passages de l'Alpe d'Huez, il est clair que le Tour a un sérieux problème ou, pour être plus précis, qu'il n'a pas envie de le résoudre.

Lorsque la course a débuté à Barcelone il y a quelques semaines, la municipalité a dû chercher des clôtures sous les pierres et même acheter du nouveau matériel pour protéger les plus de quinze kilomètres du contre-la-montre par équipes.

La ville était parfaitement protégée.

C'est pourquoi il est incompréhensible que quelque chose de similaire ne se fasse pas sur un versant mythique comme l'Alpe d'Huez.

On a beaucoup parlé de la marée humaine rassemblée au sommet le plus célèbre de l'épreuve française.

Nous parlons d'un effondrement total, avec des routes fermées plusieurs heures avant le passage de la caravane et une montée où les coureurs avancent vendus devant la faune qui envahit le fossé.

Et qu'arrive-t-il à Einer Rubio, ce n'est pas un malheur, quelque chose de complètement évitable…

La grande majorité sont des gens sensés, de vrais fans qui aiment ce sport, mais une petite minorité d'irresponsables suffit à ruiner le travail d'une année entière ou à décider de l'issue d'un grand retour.

Je l'avais déjà dit à l'époque, lorsque Nibali s'était retrouvé au sol sur cette même montagne enveloppé dans la fumée d'une fusée éclairante : il faudrait installer un détecteur de fous aux accès des ports.

Nous devons prendre bien plus soin de l’intégrité des cyclistes.

Les coups et la pression auxquels Pogacar est soumis, à la limite de ses forces sur le chemin vers le sommet, sont imprésentables.

Et il en va de même pour le reste du peloton.

Il est évident que l'organisation aime l'image télévisée de la mer de personnes s'ouvrant devant le volant du leader.

Ça se vend beaucoup, mais dans le sport, c'est une véritable catastrophe.

Nous l'avons également vu lorsque Remco a sauté et que les motos de l'organisation se sont mises en travers du chemin, masquant l'attaque et laissant les spectateurs sans savoir ce qui se passait réellement avec leur offensive.

Il est regrettable que cela continue à se produire année après année.

Des milliers de contrôles et de mesures de sécurité sont déployés sur la ligne de départ ou d'arrivée, mais aux points clés où les cyclistes mettent réellement leur effort physique en jeu, toute forme de rigueur brille par son absence.