Le directeur du Giro d’Italia défend un transfert de 750 km au milieu des préoccupations environnementales
Les organisateurs du Giro d’Italia ont rejeté les suggestions selon lesquelles un transfert prévu de 750 km à Rome pour la dernière étape du défilé de la course 2023 est mauvais pour l’environnement, le directeur de course Mauro Vegni insistant sur le fait que RCS Sport en fait assez pour limiter son empreinte carbone et tout dommages à l’environnement.
Le Giro d’Italia 2023 couvre 3448 km pendant les trois semaines de course autour du Bel Paese. Le dernier contre-la-montre est à Monte Lussari dans l’extrême nord-est de l’Italie, l’entourage de la course transférant ensuite environ 750 km au sud vers la capitale Rome pour une dernière étape du circuit. Les coureurs et le personnel effectueront le transfert par un vol charter avec des centaines de véhicules d’équipe et de course susceptibles d’effectuer le long transfert.
Le Giro d’Italia 2023 devait se terminer à Trieste dans le nord-est, mais a finalement opté pour Rome, apparemment pour des raisons financières et un accord de trois ans avec la capitale.
Les manifestants pour le climat ont arrêté le Tour de France lors de l’étape 10 cette année et il y a un débat croissant sur l’empreinte du cyclisme professionnel et sur ce qui peut et doit être fait à ce sujet.
Vegni a rejeté les questions sur le dernier transfert de 750 km à Rome.
« Je ne pense pas qu’un vol charter du nord de l’Italie à Rome soit pire que les milliers de vols réguliers qui sont effectués chaque jour. Quelle est la solution ? Arrêtez de voler ? Je pense que c’est une polémique stérile », a déclaré Vegni. Actualité du cyclisme.
« Il existe de nombreuses façons de respecter et d’aider l’environnement, il ne s’agit pas seulement d’un vol de moins ou d’un vol de plus. Nous devons examiner l’empreinte globale du sport, nous asseoir ensemble et décider de ce que nous pouvons faire à ce sujet. »
RCS Sport utilise des véhicules électriques et fait du recyclage, mais la caravane du Giro d’Italia comprend des centaines de véhicules et des milliers de personnes voyageant à travers l’Italie.
Vegni a souligné que le Giro d’Italia est beaucoup plus petit que le Tour de France et d’autres événements sportifs majeurs, avec moins de transferts entre les étapes.
« En dehors du transfert définitif à Rome, nous avons réduit le transfert au strict minimum. Nous travaillons également sur notre recyclage et avons fait beaucoup pour aider l’environnement. Nous pouvons toujours faire plus mais je pense que nous faisons beaucoup », a-t-il insisté.
Vegni a également rejeté le débat annuel sur les prétendants au Grand Tour qui participeront et ne participeront pas au Giro d’Italia 2023.
Les 70,6 km de contre-la-montre semblent un moyen d’inciter Remco Evenepoel et peut-être Primož Roglič à participer au Giro d’Italia 2023, mais les étapes de montagne sont également exigeantes. Vegni considère naturellement sa course plus importante que les coureurs.
« Je pense que Remco pourrait courir le Giro l’année prochaine, mais je dois admettre que je suis un peu ennuyé par toutes les discussions sur qui participera et qui ne participera pas au Giro. Ce n’est pas le but du cyclisme », a-t-il déclaré.
« Les coureurs vont et viennent, les grandes courses comme le Giro d’Italia, le Tour et la Vuelta restent. Ce sont les courses qui rendent les coureurs célèbres, et non l’inverse. Si le vainqueur du Tour de France de cette année, Jonas Vingaard n’avait pas gagné le Tour, personne ne parlerait de lui comme ils le font maintenant. Donc, celui qui court et gagne le Giro est un grand coureur. »
Vegni considère fièrement le Giro d’Italia comme le plus difficile des trois Grands Tours même si le Tour de France est bien plus important dans le sport.
« Rien contre les autres courses mais le Giro est largement considéré comme le Grand Tour le plus difficile de tous », a-t-il déclaré.
« D’autres courses pourraient avoir plus de pression, plus de visibilité et susciter plus d’attentes, mais le Giro est le deuxième à connaître en ce qui concerne la beauté et la difficulté du parcours.
Le Giro est une combinaison de deux choses : c’est une grande course mais qui montre aussi la beauté de l’Italie, sa culture et son art de vivre. Le cyclisme allie sport et culture d’une manière unique. »
