L’UCI condamne l’utilisation d’hélicoptères pour les transferts de coureurs depuis l’arrivée d’étape

L’Union Cycliste Internationale (UCI) a critiqué l’utilisation d’hélicoptères pour transférer les coureurs de l’arrivée du Gran Sasso vendredi à leurs hôtels, affirmant que cela « constitue un avantage qui va à l’encontre des principes de fair-play des dispositions réglementaires visant à assurer l’égalité de traitement pour le transfert des équipes à leurs hôtels » et le « principe de réduction de l’empreinte carbone » de l’UCI

Le l’UCI a dit (s’ouvre dans un nouvel onglet) il « prendra les mesures et les sanctions nécessaires pour s’assurer qu’une telle pratique ne se reproduise plus à l’avenir ». L’instance dirigeante n’a pas précisé quelles seront les mesures et les sanctions.

L’étape 7 du Giro d’Italia s’est terminée au Gran Sasso d’Italia, haut dans les montagnes centrales des Apennins. La plupart des coureurs ont pris un téléphérique depuis l’arrivée à 2130 mètres d’altitude jusqu’aux bus de leur équipe pour un long transfert vers leurs hôtels répartis dans la région des Abruzzes.

Cependant, Soudal-QuickStep a montré sur les réseaux sociaux comment le chef d’équipe Remco Evenepoel et plusieurs coéquipiers ont pris un hélicoptère pour se rendre à leur hôtel, arrivant apparemment deux heures plus tôt que s’ils avaient utilisé le téléphérique et le bus de l’équipe.

Selon des informations, Bora-Hansgrohe et Bahrain Victorious ont également utilisé un hélicoptère pour quitter la zone d’arrivée du Gran Sasso. Les trois équipes auraient payé l’organisateur de la course RCS Sport pour utiliser leurs hélicoptères pour le vol.

Des coureurs d’Ineos Grenadiers ont été vus en train d’utiliser le téléphérique avec le public, tandis que Filippo Ganna a descendu la montagne dans une voiture d’équipe.

Certains coureurs sont sortis pour critiquer publiquement la mise à disposition du transport depuis l’arrivée de la course. Ignatas Konovalovas, pilote Groupama-FDJ tweeté (s’ouvre dans un nouvel onglet)« Non non non, nous pouvions descendre avec des voitures ou un vélo (~ 45min en voiture je suppose). Les téléphériques N’ÉTAIENT PAS RÉSERVÉS aux coureurs par organisation. Chaque équipe qui y arrivait devait se battre contre les autres, spécialement l’organisation ou disons les téléphériques. »

Il a ajouté plus tard, « Et ce n’est pas la façon de traiter et de traiter les coureurs après 6h30 d’étape + 2h de route jusqu’au prochain hôtel. »

Les équipes utilisent souvent des hélicoptères pour les transferts depuis les arrivées en montagne. Les hélicoptères sont généralement ceux utilisés par les courses pour les vols VIP et les invités ou arrangés en privé.

Une flotte d’hélicoptères du Tour de France est utilisée pour permettre aux invités VIP de voir la course du ciel. Cependant, le Tour de France a dissuadé les équipes d’utiliser les vols en hélicoptère ces dernières années pour des raisons de fair-play.

L’UCI a déclaré que l’utilisation d’hélicoptères « va à l’encontre des principes de fair-play et d’équité, les valeurs fondamentales du sport ».