L’avenir de B&B Hotels dans le noir comme prévu Annulation de l’annonce de Cavendish
L’avenir de l’équipe B&B Hotels suscite de plus en plus d’inquiétudes et, avec lui, le passage prévu de Mark Cavendish dans l’équipe française ProTeam pour 2023.
Le team manager Jérôme Pineau devait dévoiler mercredi la composition 2023 des équipes masculines et féminines, ainsi que les nouveaux sponsors en titre. Le parcours du Tour de France du jeudi présentation à Paris. Cependant, l’équipe a soudainement annulé l’événement mardi soir, déclarant dans un article sur les réseaux sociaux que la décision avait été prise « en raison de l’absence de certaines des principales parties prenantes du projet de l’équipe 2023 ».
Aujourd’hui journal français L’Équipe (s’ouvre dans un nouvel onglet) a révélé plus de détails sur l’avenir possible de l’équipe et ses difficultés à trouver un sponsor titre pour couvrir le coût d’une augmentation majeure du budget de l’équipe.
La semaine dernière, l’équipe n’a pas été incluse dans l’annonce UCI des candidats aux licences WorldTeam et ProTeam 2023. B&B Hotels a encore le temps de finaliser son enregistrement mais encourt des amendes pour chaque retard et un examen plus approfondi de la part des comptables de l’UCI.
Un agent de coureurs a qualifié les inquiétudes concernant l’avenir de l’équipe B&B Hotels de « très inquiétantes ».
L’équipe a affirmé que le retard d’enregistrement était dû « au changement de structure juridique inhérent à l’évolution de l’équipe pour les années à venir ».
En août, Pineau a déclaré que les chances de signer Cavendish pour 2023 étaient « 50-50 », mais semblait confiant de construire son équipe autour du Manxman alors qu’il visait le nombre record de victoires d’étapes au Tour de France.
Cavendish n’a pas encore confirmé son équipe pour 2023 mais a été largement lié à B&B Hotels. Un certain nombre d’autres coureurs devraient rejoindre l’équipe, notamment Cees Bol, Nick Schultz, Ramon Sinkeldam et le vétéran leader Maximiliano Richeze. Pierre Rolland, Luca Mozzato, Julien Morice, Thibault Ferasse, Cyril Lemoine, Maxime Chevalier et Cyril Gauthier ont tous prolongé leur contrat avec l’équipe selon L’Équipe.
Pineau a parlé avec enthousiasme de ses projets pour 2023 lors du Tour de France mais a depuis gardé un profil bas, car il a travaillé pour construire l’équipe. Le 15 octobre était une date limite clé pour l’enregistrement des équipes auprès de l’UCI, les coureurs étant libres de résilier tout contrat si une équipe ne fournit pas d’ici là des informations vitales et une garantie bancaire.
Cela signifie que Cavendish et les autres coureurs pourraient rejoindre une équipe différente pour 2023. Le temps presse et Pineau fait face à une course contre la montre pour assurer l’avenir de son équipe pour 2023.
« Depuis le jour de l’arrivée du Tour sur les Champs-Élysées et l’annonce de l’association de la Ville de Paris avec son équipe professionnelle à partir de 2023, il n’y a guère eu de signe de vie de Jérôme Pineau », L’Équipe suggéré.
Selon L’Équipe aucun des nombreux sponsors vantés n’a signé de contrat. La ville de Paris est impliquée mais la maire Anne Hidalgo a confirmé en juillet que l’argent public ne servirait pas à retrouver l’équipe.
La nouvelle société de gestion de l’équipe s’appellerait Paris Cycling Club, avec l’idée de liens avec la capitale française utilisée pour attirer de grands sponsors.
La nouvelle structure de direction de l’équipe comprend apparemment Didier Quillot, un ancien directeur exécutif de la Ligue professionnelle de football avec une expérience dans les accords de droits de télévision, Thomas Le Drian, le fils d’un ancien ministre français de la Défense et Guillaume de La Hosseraye du kilomètre Zéro Paris vélo magasin et club cycliste.
L’Équipe affirme que l’équipe espère disposer d’un budget de 15 millions d’euros. B&B Hotels a prolongé son parrainage et engagé cinq millions d’euros mais L’Equipe indique que « rien ne semble encore signé » concernant les autres bailleurs de fonds. BMC serait le nouveau fournisseur de vélos de l’équipe, succédant à KTM.
Amazon France, Carrefour ou Cdiscount ont tous fait l’objet de rumeurs comme sponsors possibles, mais L’Equipe suggère que le fournisseur de gaz naturel et d’énergie verte Engie est désormais le sponsor le plus probable possible, avec des rumeurs selon lesquelles le réseau de distribution d’électricité Enedis est une alternative.
Selon L’ÉquipeCavendish et d’autres nouveaux coureurs étaient à Paris il y a deux semaines pour convenir d’un « protocole d’accord », mais depuis lors, l’équipe n’a pas réussi à finaliser sa demande de licence 2023 et a annulé la conférence de presse de mercredi.
Cavendish devait assister à la présentation du Tour de France à Paris jeudi matin, puis se rendre à Singapour et au Japon pour les critériums du Tour de France les 30 octobre et 6 novembre.
Le 15 novembre, l’UCI achève l’évaluation des candidats ProTeam avec seulement un processus d’appel de dernière minute capable de sauver une équipe.
