La possibilité d’un accord de parrainage entre Repsol et Movistar n’a jamais existé, selon des sources
Les rapports qui ont émergé plus tôt cette semaine vantant la société espagnole Repsol pourraient devenir le deuxième sponsor des équipes Movistar la saison prochaine semblent maintenant prématurés.
Suite à l’annonce selon laquelle Shell devrait soutenir British Cycling pendant huit ans, les affirmations selon lesquelles un autre géant de la pétrochimie envisageait de rejoindre la scène du cyclisme professionnel ont suscité un intérêt considérable.
Ce fut particulièrement le cas lorsqu’il a été annoncé que le nouveau sponsor doublerait le budget actuel de Movistar pour ses équipes masculines et féminines et le placerait dans la fourchette de 35 à 40 millions d’euros.
Cependant, lorsque l’histoire Repsol-Movistar a éclaté à la fin de la semaine dernière, puis a été largement couverte par une émission de radio espagnole lundi, il n’y a eu aucune confirmation à l’appui. Divers médias en Espagne ont maintenant cité des démentis officieux de sources non précisées d’équipes et d’entreprises selon lesquelles il y aurait eu des discussions entre eux – sans parler de la perspective d’un accord.
Mais si l' »avance » de Repsol semble infondée, l’intérêt continu de Movistar pour augmenter le budget de l’équipe pour 2023-2024 via un deuxième bailleur de fonds reste inchangé. De même, avec leur ancien leader Alejandro Valverde désormais définitivement à la retraite, ils espèrent recruter un jeune coureur talentueux, Carlos Rodríguez des Ineos Grenadiers en 2024.
Après son impressionnante performance sur la Vuelta a España où il a terminé septième à ses débuts à 21 ans, avec le podium et débutant Juan Ayuso, Rodríguez est considéré comme l’un des deux principaux espoirs prometteurs du cyclisme espagnol. Cependant, Ayuso est sous contrat avec son équipe actuelle jusqu’en 2028, et l’accord de Rodríguez avec Ineos Grenadiers se termine en 2023.
Indépendamment de la puissance de feu financière qu’un deuxième sponsor apporterait théoriquement, le niveau réel d’intérêt de l’équipe espagnole pour Rodríguez, qui a également terminé cinquième à Il Lombardia, pourrait également dépendre en partie de la progression continue du leader actuel Enric Mas en 2023.
Mas a enduré une année très difficile jusqu’en septembre, mais depuis lors, il a décroché une deuxième place au classement général de la Vuelta a España pour la troisième fois de sa carrière. Mas a également remporté la deuxième place d’Il Lombardia le week-end dernier ainsi que la victoire du Giro dell’Emilia la semaine précédente, de loin sa meilleure fin de saison à ce jour.
Au cours des 11 dernières années, Movistar a parrainé l’équipe, qui a été créée par les propriétaires actuels Abarca Sports en 1980. L’accord de parrainage de Movistar se termine fin 2023, bien qu’on s’attende à ce qu’ils continuent leur soutien au-delà de cette date.
Après une fin de saison dominée par la retraite de Valverde, le rebond de Mas après un été difficile et une lutte longue (et réussie) contre la relégation du WorldTour, Movistar devrait annoncer la signature du sprinter colombien Fernando Gaviria de UAE Team Emirates prochaine la semaine. Un ajout tardif à leur liste 2023 du polyvalent portugais Ruben Guerreiro n’a pas encore été exclu.
