Explicateur: Pourquoi il n’y a pas eu d’attaques d’échelon sur l’étape 2 du Tour de France
Tout le monde s’attendait à des attaques, prédisait des échelons dans les vents de travers, des crashs et des carnages sur le pont du Great Belt long de 18 km.
Les accidents se sont produits deux fois, au début et à la fin du pont du Great Belt, mais personne n’a été blessé et aucun des concurrents n’a perdu de temps.
L’étape 2 du Tour de France a été calme plutôt que chaotique. Et tout cela pour une raison simple : le vent a soufflé mais pas dans la bonne direction sur le pont du Great Belt pour semer le chaos.
Il y avait un vent de travers / de face sur la première partie du pont, puis un vent de face de bloc de 35 km / h sur le deuxième pont, rendant les attaques antérieures futiles, les attaques tardives impossibles et la lenteur du vent aidant quiconque était forcé de chasser de derrière parmi les voitures de l’équipe.
« C’était un vent de face, ce serait suicidaire d’attaquer. Pourquoi attaquer avant et partir dans un vent de face de 20 km ? Mads Pedersen a dit Actualité du cyclismeexpliquant crûment la course du jour.
Pourtant, avant le départ de l’étape à Roskilde, il y avait de la tension dans l’air.
Même les directeurs sportifs les plus expérimentés craignaient que les coureurs ne puissent se retenir et se protéger les uns les autres, tant était le désir et la soif d’essayer d’attaquer dans le vent et de remporter la première étape sur route du Tour de France. Les enjeux étaient élevés et tout le monde avait soif de succès.
Heureusement, avec des capitaines de route tels que Luke Rowe (Ineos Grenadiers) et Philippe Gilbert (Lotto Soudal) rassemblant le peloton après le déploiement neutralisé. Une pause précoce a été autorisée à se dégager et le peloton a choisi de ne pas prendre de risques alors que Magnus Cort (EF Education-EasyPost) a continué à engloutir les points de la montagne pour prendre plus tard le maillot à pois.
Kort et Sven Erik Bystrøm (Intermarche-Wanty-Gobert) ont rapidement distancé la paire B&B Hotels Pierre Rolland et Cyril Barthe et ont continué et le peloton les a laissé traîner devant, sachant que les équipes de sprinteurs étaient aux commandes.
La vitesse puis la tension se sont naturellement accélérées avant que le pont du Great Belt et Bystrøm ne soient les derniers à être rattrapés, mais la seule crainte était un contact avec les roues.
Le premier arrivé à 21 km de l’arrivée a vu un certain nombre de coureurs tomber, mais la majeure partie du peloton a continué à courir et le leader de la course, Yves Lampaert, a rapidement été de retour dans le peloton et escorté vers l’avant par ses coéquipiers QuickStep-AlphaVinyl.
Rigoberto Urán (EF Education-EasyPost) a été le seul chef d’équipe à tomber et à perdre le contact, mais il a rapidement commencé à chasser et a rapidement été aidé par trois coéquipiers.
Eux et d’autres poursuivants étaient à une minute du peloton avec 12 km à parcourir, mais le peloton s’est considérablement atténué dans le vent de face, grimpant au sommet de la première section de pont détendu et protégé du vent sur les roues, certains pouvant même discuter et profiter les vues sur la mer du Grand Belt.
« Pour être honnête, c’était ennuyeux », a déclaré honnêtement Wout van Aert à propos de la traversée du pont après avoir évité les chutes pour terminer deuxième et ainsi prendre le maillot jaune de leader à Lampaert.
« Le vent de face était si fort qu’après 180 km de rythme de course, cela ressemblait à un entraînement. Je pense que nous avons roulé à 30km/h dans la partie montante.
Uran et ses coéquipiers ont dû aller un peu plus fort pour combler l’écart mais ils ont réussi à revenir avec 8,5 km à parcourir, soulagés de ne pas avoir perdu de temps. Le vent de face a sauvé leur journée.
Le deuxième accident avec 2,5 km était plus gros, avec plus de coureurs qui tombaient et beaucoup d’autres bloqués, mais encore une fois, c’était la panique. Tadej Pogačar a été pris dans l’accident, tout comme Filippo Ganna et Dani Martinez d’Ineos Grenadiers, et plusieurs autres.
Cependant, cela s’est produit dans les trois derniers kilomètres et donc tous les coureurs recevraient le même prix que le peloton dans lequel ils se trouvaient à l’époque. 169 coureurs ont tous été récompensés en même temps que le vainqueur d’étape Fabio Jakobsen (QuickStep-AlphaVinyl).
Pogačar a ri d’avoir eu une articulation éraflée et le bulletin médical de la course a été bref.
Il y a eu un soupir de soulagement dans le peloton après que tout le monde ait atteint l’arrivée en toute sécurité, tous en sécurité pour se battre pour une autre journée sur le Tour de France. Le vent avait été prédit pour provoquer le chaos, à la fin il a imposé le calme.
