C'est le Giro d'Italia, bon sang
Ce n'est pas le Giro d'Italia le plus attendu, mais rien que le nom évoque de bons souvenirs
Le Giro d'Italia, aussi difficile soit-il, mérite toujours le bénéfice du doute.
C'est une question de respect de la tradition et de cette histoire qui distille une race si profondément ancrée dans son territoire.
Nous parlons d'une culture qui, depuis des décennies, a convaincu ses habitants que porter le vêtement rose est une étape encore plus grande que la conquête du Tour de France.
Cette attente que suscite le Giro est légitime, alimentée par des paysages, des mythes et des légendes vivants qui ont sculpté le caractère unique de l'événement au fil des années.
Il est vrai que nous ne sommes pas devant l’édition la plus brillante de mémoire.
Tout dans cette analyse peut clairement être amélioré, à commencer par un parcours qui contient des perles isolées mais qui, dans son ensemble, menace de nous laisser de marbre.
À cela s’ajoute une liste de participants encore une fois loin de l’excellence.
Mais il ne faut pas oublier qu'il s'agit du premier grand tour de l'année et que le Giro a sa propre mystique.
L'expérience nous dit que, même sans les plus grands noms, la course italienne nous offre généralement des journées cyclistes épiques, comme ce résultat à Finestre l'année dernière.
Des noms comme Simon Yates, Isaac del Toro et Richard Carapaz sont des facteurs à prendre en compte ; On sait déjà que l'affiche la plus brillante ne garantit pas toujours le meilleur spectacle, même si à cette occasion il est difficile d'imaginer qui saura mettre Jonas Vingegaard en difficulté.
Le départ en Bulgarie marque le début d'un voyage où se démarquent des événements comme l'arrivée au Blockhaus.
Déjà dans la septième étape, avec plus de 4 400 mètres de dénivelé positif, nous assisterons à la première véritable grande passoire de la course.
Le Giro offre ces journées typiquement italiennes, comme Chiavari la deuxième semaine, qui se transforment généralement en embuscades et pièges pour le peloton, ou le passage par Verbania, la terre de Filippo Ganna.
Ce qui est préoccupant, c'est l'absence de grands colosses mythiques dans le dernier tronçon, pratiquement réduits à Falzarego, Giau ou Piancavallo.
C'est le symptôme d'une organisation qui préfère éviter les risques liés à la neige et au mauvais temps, sacrifiant le caractère épique des sommets pour la sécurité de parcourir tout le parcours.
Dans ce scénario, le contre-la-montre de Massa joue un rôle inhabituel ; Il y a plus de 40 kilomètres de plat qui pourraient être le seul obstacle sérieux pour Vingegaard.
Ce ne sera pas le Giro avec l'affiche la plus séduisante, et le parcours peut clairement être amélioré, mais c'est le Giro d'Italia et cela, pour l'instant, devrait nous suffire.
