Stars du Giro : De Guerra à Binda en passant par Brunero

Cela aurait pu être les moments les plus dorés de l'histoire du Giro

Le cyclisme, dans sa plus pure essence, n'est pas seulement une somme de chiffres et d'aérodynamisme, mais une construction de mythes forgés dans la boue et la résistance d'hommes qui semblaient être d'une race différente.

Parler de l'histoire de la pédale en Italie, c'est évoquer une courte liste qui a défini une époque où le vélo était le seul véhicule de la gloire éternelle.

Learco Guerra, la « locomotive humaine », représente cette vigueur indomptable qui défie la logique du temps.

Entrer dans le professionnalisme à vingt-six ans aujourd'hui serait une anomalie, une expérience ratée, mais pour l'homme de Bagnolo de San Vito, ce fut le début d'une tempête de soixante-douze victoires.

Guerra a l'honneur romantique d'avoir été le premier homme à revêtir le maillot rose en 1931, année de sa création, validant ainsi un record qui comprend un championnat du monde et cinq championnats nationaux consécutifs.

Sa puissance était le moteur d’un cyclisme qui ne comprenait ni l’attente ni les tactiques conservatrices.

À l’autre bout de l’échelle émotionnelle, mais avec la même force dans les jambes, apparaît Giovanni Brunero.

Si Guerra était la force brute, Brunero était la persévérance incarnée dans les années 1920.

Un coureur qui a compris le Giro d'Italia comme son propre jardin, le conquérant à trois reprises et montant presque systématiquement sur le podium.

Son parcours a été une leçon de régularité, ajoutant à ses vitrines des monuments comme la Lombardie et Milan-San Remo.

Sa fin, prématurée et tragique en raison d'une maladie incurable, a laissé un vide dans un peloton qui commençait à voir à quel point l'élégance se personnifiait dans une figure supérieure.

Ce personnage n’est autre qu’Alfredo Binda. « La Gioconda » du cyclisme a non seulement gagné, mais elle l'a fait avec un sourire et une esthétique qui frôlait le divin.

Binda est peut-être le premier grand champion moderne, un grimpeur qui a découvert son destin sur les pentes de Ghisallo et qui a fini par accumuler cinq Giros et trois championnats du monde.

Sa domination était si insultante que sa popularité a mis du temps à se consolider, éclipsée par l'ombre de Girardengo, jusqu'à ce que l'évidence de ses quarante et une étapes en Corsa Rosa le place dans l'Olympe des « campionissimos ».

Binda n'était pas seulement un excellent coureur, mais aussi un stratège qui, grâce à la voiture technique, a guidé Coppi et Bartali vers le succès sur le Tour de France.

Trois hommes, trois styles, qui ont cimenté la légende d'un sport qui, avant d'être un business, était une pure épopée.