Tournée : la Formule 1 X fonctionne

Rien dans Uno X n'est le fruit du hasard, tout est le fruit d'un travail exceptionnel qui inclut désormais le jaune du Tour

Le leadership de Torstein Træen sur le Tour de France n'est pas le fruit du hasard, mais plutôt le reflet d'un modèle qui remet en question la dynamique cycliste habituelle des grandes fortunes.

Hier, le coureur nordique portait le tant convoité maillot jaune, ajoutant ainsi cette étape historique à sa carrière quelques mois seulement après avoir porté le maillot rouge de leader de la Vuelta a España.

Ce succès place Uno-X au sommet du cyclisme mondial, une structure habituellement classée dans la catégorie des petites équipes, mais dont la croissance soutenue et ambitieuse est devenue le miroir idéal de l'essor imparable du cyclisme nordique, axé notamment sur les talents du Danemark et de la Norvège.

En regardant directement ses origines, force est de constater que sa formule fonctionne incontestablement sur la route.

La structure est née et s'est développée entre 2010 et 2016 sous le nom de Team Ringeriks-Kraft, une modeste formation continentale née de la collaboration de clubs norvégiens dont le seul objectif était de servir de tremplin aux jeunes talents locaux, au moment même où le pays explosait en popularité grâce à des personnalités comme Thor Hushovd.

Le véritable tournant s'est produit en 2017 avec l'entrée de la chaîne de stations-service automatiques Uno-X, propriété du conglomérat Reitan, comme sponsor principal.

On connaît déjà l'importance du pétrole en Norvège, regardez la série Occupé, lorsque les Russes s'intéressent à l'or liquide des voisins.

La célèbre équipe de développement Uno-X Hydrogen a été professionnalisée en tant qu'équipe continentale UCI formelle, scellant ainsi un ADN incassable : seuls des coureurs norvégiens et danois seraient recrutés.

Leur façon de travailler s'avère tout à fait valable pour qu'une structure considérée comme petite puisse obtenir des résultats exceptionnels, précisément le type de succès que d'autres groupes plus renommés aimeraient déjà obtenir malgré des budgets plus élevés.

Après des années passées à dominer le circuit de développement et à voir grandir des cyclistes de la stature de Tobias Foss, ils ont fait le saut en 2020 dans la catégorie UCI ProTeam, obtenant un accès sur invitation aux courses de haut niveau en Europe.

Deux ans plus tard seulement, en 2022, la structure donne une leçon d'égalité en créant son équipe féminine et en parvenant à l'emmener directement dans la catégorie reine de l'UCI Women's WorldTour, avant même que le bloc masculin franchisse ce pas.

Les débuts tant attendus du Tour de France masculin auront lieu en 2023.

Loin d'être intimidés, ils ont été protagonistes des escapades, et Tobias Halland Johannessen a surpris le monde en prenant la tête du mythique Col du Tourmalet.

Par ailleurs, la direction a commencé à rapatrier des références comme Alexander Kristoff.

En 2024, l'équipe a été rebaptisée Uno-X Mobility, concentrant sa marque sur la mobilité durable, et s'est lancée en faisant appel au légendaire ancien champion du monde Thor Hushovd en tant que directeur général pour piloter les ambitions de promotion.

La consécration définitive s'est concrétisée lors de la saison 2025, l'année la plus réussie de son histoire avec 37 victoires, où Jonas Abrahamsen a remporté la première victoire d'étape du Tour et Tobias Johannessen a obtenu une sixième place au classement général final, une immense quantité de points UCI qui ont mathématiquement scellé la promotion.

Cela nous amène à l'année 2026 actuelle, où l'équipe masculine commence officiellement son voyage en tant qu'équipe du World Tour, réalisant le rêve de devenir la première organisation cycliste scandinave de l'histoire avec un statut simultané de première division dans ses structures masculines et féminines, en s'affrontant dans le calendrier le plus exigeant au monde.