Test Endura Road Overshoe : On teste le best-seller en néoprène de la marque écossaise
La marque écossaise Endura a été fondée en 1993 et produit depuis des vêtements de cyclisme. En tant qu’écossais, Endura prétend connaître une chose ou deux sur le temps humide et le Road Overshoe simplement nommé est un pilier de la collection Endura depuis de nombreuses années.
Spécifications : Couvre-chaussures Endura Road
Prix: 36,99 £ / 59,99 $ / 44,99 €
Matériel: Nylon 10%, Néoprène 90%
Tailles disponibles: S-XXL
Couleurs: Noir / Jaune haute visibilité
Le Road Overshoe est une affaire de néoprène au prix compétitif de 36,99 £ / 59,99 $, bien que vous puissiez régulièrement les trouver en ligne pour un peu moins. J’ai testé la version Hi-Viz Yellow mais elles sont aussi disponibles dans un coloris noir.
Il existe plusieurs options de couvre-chaussures dans la gamme Endura réparties entre les applications VTT et route. Le couvre-chaussures Road se trouve sous les couvre-chaussures Freezing Point plus résistants qui sont proposés à un prix légèrement plus élevé.
J’ai passé l’hiver à tester une gamme de couvre-chaussures, vous pouvez vous diriger vers notre meilleur guide des couvre-chaussures de cyclisme pour voir les comparaisons, mais pour en savoir plus sur l’offre Endura, lisez la suite.
Design et Esthétique
Les couvre-chaussures Road sont fabriqués à partir de 90 % de néoprène et de 10 % de nylon. J’ai mesuré le néoprène à un peu moins de 4 mm d’épaisseur sur toute la planche. Le dessous et la zone des orteils sont fabriqués à partir d’un néoprène renforcé plus résistant et les ouvertures des crampons et du talon sont cousues avec du fil d’aramide résistant. L’épaisseur du néoprène est la même partout, donc les couvre-chaussures de route ont l’air un peu gros, mais ce n’est pas une critique.
La fermeture à glissière est décalée à gauche de la cheville et est flanquée d’une paire de bandes réfléchissantes de chaque côté, il y a aussi une protection supplémentaire en néoprène sur le dessus de la fermeture à glissière. Il y a un carré de matériau renforcé supplémentaire au bas de la fermeture à glissière pour empêcher la pénétration d’eau dans ce point faible potentiel.
Un grand logo Endura sur le côté apparaît dans le jaune Hi-Viz et il y a aussi des flashs fluorescents sur les chevilles ainsi qu’un logo Endura réfléchissant sur chaque côté extérieur de chaque couvre-chaussure. Il y a aussi une impression brillante de protection contre les frottements de la manivelle à l’intérieur de chaque surchaussure, l’idée ici est que l’impression plus lisse minimise les dommages potentiels si le frottement de la manivelle de la surchaussure se produit. Les crampons usés peuvent contribuer à cela, c’est donc un autre domaine à vérifier et à surveiller.
Performance
Je m’entendais bien avec les Road Overshoes, elles sont faciles à enfiler et je n’ai jamais eu de difficulté. J’ai réussi à déchirer le néoprène en l’attrapant avec un ongle, donc c’est quelque chose à surveiller. Le néoprène utilisé est assez spongieux et doux et si vous vous précipitiez ou glissiez pour les mettre, je pense qu’il serait assez facile de les endommager. Ce n’est pas un problème spécifique à Endura puisque quelques constructeurs, dont Spatz, avertissent d’être prudents sur ce front.
L’eau et les éclaboussures s’écoulent très bien du néoprène et les couvre-chaussures feront un bon travail pour garder vos pieds au sec. Aucune sur-chaussure avec des ouvertures de crampons sur le dessous ne repoussera complètement l’eau lors d’une forte averse ou d’un trempage prolongé, mais une fois mouillé, le néoprène épais aide à garder les pieds au chaud.
Bien que la hauteur de la cheville ne soit pas aussi élevée que certaines autres surchaussures, le dessus de chaque surchaussure épouse très bien votre cheville / mollet et il n’y a pas de coupe ample ou de point d’entrée potentiel pour beaucoup d’eau ici, ce qui aide.
Verdict
J’aime les couvre-chaussures Endura Road, ils utilisent un design solide et éprouvé et se sentent en sécurité et à l’aise lorsque vous les portez. Une bonne quantité de détails haute visibilité vous aide vraiment à vous sentir un peu plus visible et j’en étais content les jours les plus sombres.
J’ai mentionné dans ma revue Assos GT Ultraz une tendance présumée des roadies d’hiver à rechercher une sur-chaussure d’hiver en néoprène à tout faire et cette offre d’Endura fait l’affaire.
Dans l’ensemble, la Road Overshoe est robuste, chaude et déperlante. Ce serait bien de voir une cheville légèrement plus haute pour s’assurer que l’eau et les embruns sont un peu plus éloignés, et vous devez faire attention à ne pas les entailler avec les ongles ou les garde-boue, etc., mais pour l’argent, ils sont un interprète solide qui ne vous laissera pas tomber.
| Conception | Conception classique de couvre-chaussures d’hiver en néoprène de 4 mm d’épaisseur, fait ce qu’il dit sur l’étain | 8/10 |
| Performance | J’ai gardé mes pieds au chaud et au sec, j’ai joué solidement | 8/10 |
| Confort | Sensation de robustesse confortable | 7/10 |
| protection | Le néoprène de 4 mm d’épaisseur offre une protection suffisante | 8/10 |
| Valeur | Pour le prix, ils offrent une valeur solide, bien que légèrement fragiles aux larmes | 7/10 |
| Global | Rangée 5 – Cellule 1 | 76% |
