Tadej Pogacar désavantagé par le sponsor vélo Colnago, déclare Tom Boonen
Le sponsor vélo de l’équipe UAE Team Emirates, Colnago, retient Tadej Pogačar, selon Tom Boonen, spécialiste à la retraite des classiques.
S’exprimant aux côtés de son compatriote belge et ancien vainqueur de Liège-Bastogne-Liège Dirk De Wolf sur le Flamand Puissance du Wielerclub (s’ouvre dans un nouvel onglet) podcast, la paire a discuté de la qualité des fabricants dans le peloton aujourd’hui.
« Il roulerait nettement plus vite sur ces vélos », a commencé De Wolf, faisant référence à une citation précédente dans laquelle il avait déclaré que si Pogačar recevait le vélo de l’équipe Jumbo-Visma, Ineos Grenadiers ou Soudal-QuickStep, alors ses concurrents le feraient. Je n’ai aucune chance. « Cervélo, S-Works, Pinarello, [if he rode those,] alors il roulerait quelques watts de plus plus vite et mieux. »
UAE Team Emirates est sponsorisée par la marque italienne Colnago depuis que l’équipe s’est transformée de Lampre-Merida avant la saison 2017. Pogačar a fait partie de l’équipe pendant toute sa carrière sur le WorldTour, rejoignant en 2019 la formation slovène de Ljubljana Gusto Xaurum à seulement 20 ans. Pendant ce temps, il a connu une carrière prodigieuse à bord de la marque, remportant lui-même Liège-Bastogne-Liège, aux côtés du Tour de France, Il Lombardia et Tirreno-Adriatico deux fois chacun, plus Strade Bianche et plus encore.
Jumbo Visma roule sur des vélos Cervélo depuis son départ de Bianchi en 2021. Ineos est avec Pinarello depuis leur création en 2010, tandis que Soudal-QuickStep roule sur des vélos Specialized depuis 2006 – une saison au cours de laquelle Boonen lui-même a remporté le classement des sprinteurs du Tour de France. à bord du Tarmac SL2 – et continuera de le faire jusqu’en 2027 au moins.
« Je pense que Tom [Boonen] peut très facilement répondre à la différence entre une très bonne moto, une moto légèrement inférieure et une moto de pointe », a poursuivi De Wolf. « C’est comme une Ferrari et une Porsche, il y a une différence. À M? »
« Je pense [within] un top cinq des fabricants, il y a peu de différence [between] eux », a répondu Boonen. « Il y a bien sûr toujours un ordre, mais en effet, il y a encore beaucoup de différence entre un top cinq et un top 10 ou 15. »
Lorsqu’on lui a demandé s’il considérait Colnago en dehors de ce top cinq, Boonen a accepté. « Oui. Colnago rattrape son retard, mais c’est toujours un vélo de la vieille école, et ils n’ont pas encore tout à fait maîtrisé ce truc super-hyper-aéro. »
La critique de Boonen survient quelques mois seulement après que Colnago a lancé deux nouveaux vélos de haut niveau, qui, espère Pogačar, l’aideront à décrocher sa troisième victoire sur le Tour de France cet été, et peut-être aussi celle de Colnago. Lors du Tour 2022, qui a vu Pogačar perdre face à Jonas Vingaard de Jumbo Visma, le Colnago a lancé le TT1un vélo de contre-la-montre à l’allure sauvage qui voit une bouteille exclusive faire partie du profil aérodynamique du cadre.
Au même moment, la marque dévoilait le Prototype; un prototype comprenant quatre couches de carbone différentes, à partir desquelles Pogačar et ses coéquipiers des Émirats arabes unis fourniraient des commentaires pour aider Colnago à décider de la forme finale de la moto. La version préférée a ensuite été lancée sous le nom de Colnago V4R 2023.
Malgré son histoire riche et ancienne qui a commencé en 1952, il est rapporté que Colnago a traversé des difficultés ces dernières années. En 2020, le fondateur de la société, Ernesto Colnago, âgé de 88 ans, a été contraint de vendre sa part majoritaire au fonds d’investissement Chimera Investments LLC basé à Abu-Dhabi.
« Je suis convaincu que Colnago va grandir, mais ils n’ont été remis sur les rails que récemment. Il a failli tomber sur le cul il y a quelques années, et ils ont ensuite dû vendre, car il était fondamentalement en faillite, puis a recommencé, mais vous n’obtenez pas de 0 à 100 en un an dans l’industrie du vélo. »
Avant la saison 2023, l’équipe UAE Team Emirates a abandonné son sponsor de groupe et de roue Campagnolo, aurait payé pour passer au groupe Dura-Ace Di2 de Shimano et choisi son sponsor de roue sur la base de ses propres tests indépendants en soufflerie. Pogačar est déjà connu pour son souci du détail, vous pouvez donc être sûr que lui et son équipe ne négligeront aucun effort dans la poursuite d’un troisième titre du Tour de France. Le Slovène n’a pour l’instant que neuf jours de course à son actif en 2023, mais il a déjà gagné quatre fois. Que ce soit une preuve contre les affirmations de Boonen ou simplement une confirmation du talent exceptionnel de Pogačar est impossible à prouver.
Le podcast Wielerclub Wattage est diffusé en flamand et les citations ont été traduites par Edith Coen.
