Mettre le marteau à terre: le vélo de l’édition championne nationale danoise de Cecilie Uttrup Ludwig
Être un pro signifie que vous obtenez tout le kit de fantaisie, mais il y a des niveaux. Si vous êtes une championne nationale comme Cecilie Uttrup Ludwig, vous avez tendance à avoir droit à un travail de peinture personnalisé pour correspondre à votre maillot pour la saison, car c’est un excellent moyen pour les sponsors de l’équipe de montrer leurs produits.
Être championne nationale fait de vous un membre d’un groupe très restreint, mais la star danoise fait également partie d’une cohorte plus petite : ceux qui ont battu Marianne Vos dans un sprint en montée.
Alors que Ludwig était championne nationale la saison dernière et avait également un Lapierre Xelius SL rouge assorti, pour la saison 2023, son vélo a connu une amélioration significative de son ensemble visuel. Des éclairs, des motifs d’épée et le marteau de Thor lui-même, vraisemblablement que Ludwig peut essayer de laisser tomber sur ses rivaux à la fin des courses.
Quel est le vélo de Cecilie Uttrup Ludwig ?
Cecilie Uttrup Ludwig roule sur un Lapierre Xelius SL, le vélo d’escalade de la marque française, bien qu’elle semble l’opter pour le modèle plus aérodynamique Aircode tout au long de la saison, quel que soit le terrain. C’est une nouvelle conception de cadre par rapport à d’autres en ce sens que les haubans s’insèrent dans le tube supérieur plutôt que dans le tube de selle. Lapierre affirme que cela ajoute un plus grand confort, créant ainsi une zone de flexion plus longue sur le tube de selle.
FDJ-Suez utilise une configuration Shimano Dura-Ace Di2, avec des roues assorties. Le kit de finition est un mélange de Lapierre et de Prologo exclusifs. La fiche technique complète vous donnera les gros titres, mais nous pouvons creuser quelques détails intéressants au-delà de cela.
Cadre | Lapierre Xelius SL |
Groupe | Shimano Dura-Ace Di2 9250 12 vitesses |
Freins | Disque hydraulique Shimano Dura-Ace 9270 |
Paire de roues | Shimano Dura-Ace C50 Tubeless |
Pneus | Continental GP5000 S TR |
Poste de pilotage | Lapierre Combo 110mm x 380mm |
Pédalier | Shimano Dura ace FC-9200P – 54/40T – 170MM |
Wattmètre | Shimano Dura ace FC-9200P |
Pédales | Shimano Dura Ace R9200 |
Selle | Prologo Dimension I 43 |
Porte-bidons | Elite Vico Carbone |
Guidoline | Prologo Onetouch Neutre |
Support d’ordinateur | Ancre à jet |
Ne tournons pas autour du pot ici, l’événement principal est l’incroyable peinture. Un fondu noir à rouge bonbon comme base est toujours un bon début, mais en plus de cela, des éclairs blancs frangés de bleu électrique ont été peints à l’aérographe. Il évoque le drapeau national du Danemark, sans être explicite ni terne. C’est certainement l’un des travaux de peinture personnalisés les plus frappants de cette saison, surtout quand on le compare au vélo de Remco Evenepoel, qui, pour un champion du monde actuel, est super subtil.
Transmettre les watts de Ludwig en mouvement vers l’avant est un pédalier Dura-Ace, avec des plateaux 52/38t et une mesure de puissance double face. Les roues Dura-Ace C50 complètent un groupe complet et sont montées sans chambre à air avec des pneus Continental Grand Prix 5000 S TR.
Bien que nous ne puissions pas distinguer les marques de pneus, il semble que Ludwig opte pour des pneus de 28 mm plutôt que pour des pneus semi-standard de 25 mm. Il y a cependant de la place dans le cadre et les fourches pour s’élargir, pour des courses comme Strada Bianche, où Ludwig a déjà décroché une 5e place en 2022.
À l’avant, les capots Dura-Ace sont montés sur une barre et une tige monobloc. C’est là que les choses deviennent un peu curieuses. Le « numéro d’équipe » Lapierre Xelius SL est vendu avec une barre et une potence séparées, seule l’édition du 75e anniversaire étant livrée avec un cockpit intégré. Jusqu’à présent, pas un énorme choc. Ce qui est curieux, c’est que le cintre/potence Lapierre Combo n’est disponible qu’en largeurs de 400 mm et plus, même pour les plus petites tailles de cadre. L’autocollant du produit sur le dessous de la tige est cependant à peu près lisible ; Longueur 110 mm, largeur 380 mm. Il semble que Ludwig soit sur une barre plus étroite que celle disponible dans le commerce, du moins sans demande spéciale.
Les barres elles-mêmes sont enveloppées dans du ruban adhésif Prologo Onetouch Neutro, assorti à la selle Prologo Dimension I 43 perchée au sommet de la tige de selle en ligne. Le combo de la selle claquée vers l’avant et de la tige de selle ayant un décalage de 0 mm est ce qui permet à Ludwig d’aller plus loin sur l’avant du vélo et d’utiliser une potence plus longue qui serait autrement standard pour un cadre de cette taille. Ce n’est pas tout à fait le 140 mm que nous voyons sur le vélo de Michael Matthews, mais c’est une configuration équivalente en tenant compte de l’ensemble global. Une seule entretoise extrêmement fine est tout ce qui se trouve entre la potence de Ludwig et le cadre, lui permettant de se mettre dans la position la plus aérodynamique possible. Les petits cyclistes sont quelque peu contraints par rapport aux plus grands dans la mesure où la roue avant agit effectivement comme une limite inférieure à la hauteur de l’avant du vélo.
Le détail de finition d’un point de vue matériel est un support d’ordinateur K-Edge. En plus de cela, il y a aussi quelques autres clins d’œil danois : une croix danoise nichée à l’arrière du tube supérieur, se rétrécissant en une pointe qui rappelle une épée viking, et le marteau de Thor, Mjolnir, apportant le tonnerre à l’avant. du tube supérieur.