Les pros doivent-ils recourir aux suspensions à Paris-Roubaix ?

Les pros doivent-ils recourir aux suspensions à Paris-Roubaix ?

Rouler sur des routes pavées peut être incroyablement fatigant, les vibrations incessantes ayant un impact sur les performances du cycliste. En installant une suspension qui isole le cycliste du vélo, cela devrait, en théorie, atténuer l'avantage, permettant aux cyclistes de rester plus frais plus longtemps. Pour savoir si cela est vrai, Conor a testé la théorie sur l'un des secteurs les plus longs et les plus accidentés utilisés dans la course – le Carrefour de l'Arbre.

La suspension a été utilisée avec succès à Paris-Roubaix dans le passé

L’idée d’installer une forme de suspension sur le vélo n’a pas échappé au peloton dans le passé. Au fil des années, de nombreuses configurations de suspension ont été utilisées lors de la course. En 1992, le vainqueur Gilbert Duclos-Lassalle a remporté la victoire avec une paire de fourches RockShox Paris Roubaix SL. Ceux-ci ont emprunté la technologie émergente du monde du VTT pour offrir un débattement de 30 mm sur la roue avant. L'avantage perçu de la fourche était tel que lors de l'édition de l'année suivante, cinq équipes ont choisi d'utiliser la fourche pour la course.

En 2015, Pinarello a également essayé d'utiliser la suspension avec le Dogma K8-S utilisé par Team Sky. Le K8-S utilisait un petit amortisseur monté à la jonction entre les haubans et la tige de selle. Le réglage de la configuration du triangle arrière lui a permis de fléchir verticalement, ajoutant de la souplesse au vélo et atténuant une partie du bruit à haute fréquence des pavés.

Plus récemment, Specialized a connu un succès notable avec des vélos équipés de suspensions. Le Specialized Roubaix a reçu une mise à jour en 2017 qui a vu une petite unité de suspension surnommée « futur amortisseur » isoler le guidon du tube de direction, offrant un débattement de 20 mm. Depuis sa sortie, Peter Sagan et Philippe Gilbert ont remporté des victoires au Monument à bord du vélo.

Le test

Afin de déterminer l'efficacité de la suspension, Conor a conçu un plan pour parcourir le secteur du Carrefour de l'Arbre consécutivement, une fois avec les unités de suspension installées et un autre sans lequel, après analyse, il devrait montrer où et jusqu'à quel point la suspension peut être un avantage.

Pour découvrir à quel point la suspension a été efficace, assurez-vous de consulter la vidéo liée en haut de cette page.

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