Le déficit précoce « ne change pas » l’approche de Roglic et Jumbo-Visma au Giro d’Italia

Addy Engels a dû passer la majeure partie du compte à rebours du Giro d’Italia à téléphoner à ses coureurs et leur demander de changer leurs plans pour mai. Une combinaison de COVID-19 et d’accidents a obligé Jumbo-Visma à remplacer pas moins de quatre de leur alignement par la corsa rosa dans les quatre jours précédant le début de la course.

« Je ne l’ai jamais vécu moi-même et pour être honnête, je ne l’ai jamais vécu avec aucune autre équipe, aussi loin que je me souvienne », a déclaré Engels, directeur sportif de Jumbo-Visma, à Teramo dimanche matin. « C’était une nouveauté pour moi, et j’espère ne jamais avoir à le répéter. Mais il n’y a aucune garantie. Beaucoup de gens pourraient dire que nous avons déjà eu notre part de malchance. Statistiquement, oui, mais il n’y a aucune garantie.

Qu’il s’agisse des lois de la probabilité ou du positionnement sonore, Jumbo-Visma a heureusement évité le malheur lors de l’étape 2 à San Salvo, alors que Primož Roglič a évité l’accident qui a divisé le peloton à 3,8 km de l’arrivée, rentrant à la maison en toute sécurité dans le groupe de tête aux côtés maglia rosa Remco Evenepoel (Soudal-QuickStep).

Tao Geoghegan Hart (Ineos Grenadiers) faisait partie des coureurs retenus, perdant 19 secondes, et Roglič a donc gagné une place au classement général pour passer en cinquième position, bien que son déficit par rapport à Evenepoel reste de 43 secondes après la démonstration supersonique du Belge lors de l’ouverture de samedi. procès.

Roglič et Evenepoel étaient les favoris consensuels pour ce Giro à partir du moment où ils ont confirmé leur participation, et la paire s’est étroitement marquée lors de la Volta a Catalunya de mars, le Slovène ayant devancé la décision de six secondes.

Cependant, il n’y avait pas de contre-la-montre dans cette course et Evenepoel a profité du test d’ouverture du Giro à Ortona pour forcer une séparation significative de Roglič. Evenepoel avait déjà battu Roglič lors du contre-la-montre d’Alicante lors de la Vuelta a España l’an dernier, mais en Espagne, son gain de temps était d’un rare 1,55 seconde par kilomètre. Ici, Roglič a perdu 2,19 secondes par kilomètre face à Evenepoel.

« Primož a fait un bon contre-la-montre, ses valeurs étaient bonnes. Et nous devons dire que Remco a fait un contre-la-montre exceptionnel et les écarts étaient importants à l’arrivée », a déclaré Engels, bien qu’il ait refusé de décrire l’écart du début comme une surprise.

« Qu’est-ce qu’une surprise ? Nous savons tous que c’est un pilote exceptionnel. Je pense que les écarts étaient assez importants entre le premier et le deuxième pour un TT comme celui-ci, mais encore une fois, nous essayons de prendre les choses positives. Comme l’a dit Primož, son écart avec Filipp Ganna était plus petit qu’à Tirreno-Adriatico et ses valeurs étaient bonnes. C’est la chose la plus importante pour nous. Il n’y a rien de mal, ses valeurs étaient bonnes. Nous pouvons être confiants pour lui pour ce qui s’en vient.

Avec un autre contre-la-montre de 35 km à Cesena à venir sur l’étape 9, cependant, Evenepoel a une autre opportunité claire d’ajouter à son tampon sur Roglič et al dans la strophe d’ouverture de ce tampon. Même en tenant compte de toutes les mises en garde habituelles, il semble qu’Evenepoel soit, en ce moment, sur un autre plan que ses rivaux contre la montre, bien qu’Engels ait mis en garde contre une projection vers dimanche prochain.

« Le résultat du TT d’hier n’est pas une garantie de résultats dans le TT une semaine plus tard », a déclaré Engels, qui a ajouté que le déficit précoce n’avait pas changé l’approche de Jumbo-Visma au Giro. Il ne l’a pas dit explicitement, mais on sent que Roglič a peut-être été préparé pour un exercice de limitation des dégâts contre la montre après sa défaite à Alicante lors de la Vuelta de l’année dernière.

« Nous savions bien sûr qu’il serait possible de perdre du temps dans le TT », a déclaré Engels. « Mais je pense que les opportunités qui existaient avant hier sont toujours là. Cela ne change pas.

Cependant, il semble déjà probable que Roglič ne pourra pas compter uniquement sur sa capacité à devancer Evenepoel dans les derniers mètres des finales au sommet et à remporter des secondes bonus. Un degré d’invention semblable à son attaque à longue portée à Lagos de Covadonga sur la Vuelta a España 2021 pourrait encore être nécessaire.

« Les idées que nous avons et auxquelles nous pourrions penser sont dans les étapes de la route, où il pourrait y avoir des opportunités – et où nous pourrions créer des opportunités », a déclaré Engels, qui espère que son équipe radicalement repensée pourra se frayer un chemin dans le Giro alors que la course progresse, avec Sepp Kuss, Rohan Dennis et Sam Oomen pour les rôles clés.

« C’est bien sûr différent, mais encore une fois, quand vous regardez les gars que nous avons recrutés, nous avons sept très bons gars autour de Primož, donc je vois toujours une équipe très forte. Certains gars peuvent avoir besoin de quelques jours pour entrer dans la course ou même s’habituer à l’idée, comme Tom [Gloag], arrivé la veille du contre-la-montre. Mais il y a aussi le temps, et c’est bien.