Airbag en vélo ?
L’entrée de l’airbag dans le cyclisme n’est pas une chimère
L'UCI a finalement décidé d'ouvrir le melon de la sécurité passive avec l'airbag, attention airbag en cyclisme.
Nous l'avons lu ici.
Il ne s'agit pas d'une idée de café, mais d'une première démarche administrative et technique pour tenter d'arrêter l'hémorragie de blessures graves qui gangrène le peloton professionnel.
L'objet de la réforme ne reste pas une simple recommandation, mais entre plutôt dans une phase d'étude approfondie pour comprendre comment intégrer un dispositif de gonflage rapide dans les vêtements des coureurs sans que cela ne pose une charge aérodynamique ou un inconfort insupportable en compétition.
Le plan élaboré par l'UCI pour mettre cela en pratique implique une collaboration étroite avec les marques d'équipements et les experts en sécurité.
Il ne s'agit pas seulement d'installer un airbag, mais de définir quelles zones protéger et sous quels paramètres de collision le système doit être activé.
La mise en œuvre technique recherche un équilibre entre légèreté et efficacité, en analysant les données des chutes les plus récurrentes pour que l'airbag agisse là où cela compte vraiment : le torse et la zone cervicale.
La viabilité de ce projet repose sur l'expérience antérieure de disciplines telles que le motocyclisme, mais adaptée à la physionomie d'un cycliste qui génère de la chaleur et de la sueur à des niveaux extrêmes.
L'UCI prévoit d'établir un règlement standard qui obligerait les fabricants à respecter des normes minimales de protection s'ils souhaitent que leurs produits soient approuvés pour les grands tours.
Le chemin pour devenir obligatoire ne sera pas immédiat, mais le processus d’étude fixe déjà les lignes directrices de ce que sera le maillot du futur.
Ils se concentreront sur des capteurs d'impact intelligents qui distinguent un nid-de-poule d'une véritable chute à soixante kilomètres par heure.
L'objectif est que, grâce à des simulations d'impact et des tests en conditions réelles, il soit possible de déterminer un protocole d'utilisation qui n'altère pas l'essence du sport mais qui minimise le temps passé à l'hôpital.
Il s’agit d’une réforme née d’une nécessité et qui cherche désormais sa place juridique et technique dans une réglementation habituellement allergique aux innovations qui ne proviennent pas de l’amélioration de la performance pure.
Nous verrons quel est le résultat…
