Le contre-la-montre en montagne de l’étape 20 du Giro d’Italia doute de la logistique de soutien
Le parcours de l’une des étapes clés du Giro d’Italia 2023 est incertain en raison des inquiétudes concernant les véhicules d’assistance aux coureurs. Les organisateurs prévoyaient de terminer le contre-la-montre en montagne de l’étape 20 à Monte Lussari sur un chemin étroit qui empêcherait les voitures de suivre les coureurs.
Actualité du cyclisme a vu une lettre envoyée par l’association des équipes AIGCP indiquant que les préoccupations avaient été soulevées auprès de l’UCI en mars après avoir appris que les organisateurs du Giro RCS Sport s’attendaient à fournir une assistance mécanique en moto.
La lettre suggère que l’UCI a demandé à RCS Sport de fournir des modifications et a averti de la possibilité que l’étape soit complètement annulée. RCS Sport étudie le dossier avant la réunion des dirigeants de vendredi.
Les organisateurs prévoient une zone pour les changements de vélo entre les 11 premiers kilomètres plats et les 7,5 derniers kilomètres imposants, mais le débat sur la façon dont les équipes peuvent protéger leurs coureurs du GC contre une crevaison ou une ruine mécanique de leurs chances s’est réchauffé dans les jours précédant le Grande Partenza le samedi.
Le champion du monde Remco Evenepoel a raconté Sporza (s’ouvre dans un nouvel onglet) qu’il espère que la course pourra trouver une solution.
« C’est un peu dommage qu’ils ne réalisent que maintenant qu’il y a des problèmes », a déclaré Evenepoel. « Nous pouvons toujours rouler jusqu’au pied de la montée finale et y finir – alors c’est un contre-la-montre de 11 kilomètres.
« J’ai du mal à annuler complètement ce trajet. Mais ils peuvent toujours en faire autre chose. »
Il a été suggéré que l’arrivée pourrait être déplacée vers un autre sommet. Le Monte Zoncolan – souvent utilisé dans le Giro d’Italia – se trouve à moins de 100 km du Monte Lussari.
« Il y a beaucoup de montées à proximité que nous pouvons atteindre. Ils trouveront quelque chose, je ne m’attends pas à ce qu’il n’y ait pas d’étape 20 dans ce Giro », a déclaré Evenepoel, ajoutant que si un contre-la-montre en montagne était prévu, alors tout itinéraire alternatif devrait être un contre-la-montre en montagne.
« Et de préférence un contre-la-montre similaire sur un parcours qui peut être parcouru par tous les types de véhicules. C’est dommage qu’ils ne prennent cette décision que maintenant. Parce qu’ils auraient pu le savoir plus longtemps. »
