Freiner la banque: AbsoluteBlack lance des plaquettes de frein à disque à 100 £ à l’allure sauvage
Compte tenu de la rareté des plaquettes de frein à disque pour le moment, il est certainement encourageant de voir une nouvelle option arriver sur le marché, car cela augmentera, espérons-le, au moins la capacité collective de s’arrêter à volonté. Les plaquettes de frein, rares ou non, font généralement partie des pièces les moins glamour d’un vélo, et souvent, lors de leur remplacement, beaucoup d’entre nous sont coupables de simplement mettre ce qui est disponible ou bon marché pour faire le travail.
AboluteBLACK a cependant mis sur le marché une nouvelle plaquette de frein, les Graphenpads, avec des options compatibles avec les étriers de route, de VTT et SRAM Shimano, et avec une nouvelle technologie de matériaux et une conception d’ailettes de refroidissement qui rappelle les clôtures industrielles. Il y a des revendications de performance audacieuses et un prix encore plus audacieux – Déposez-vous une centaine de livres sur un ensemble complet de coussinets ?
Le graphène pour remplacer le cuivre
Les composés de plaquettes de frein à disque, dans la conscience collective, sont généralement définis comme frittés ou organiques. Très peu d’attention est en fait accordée à la composition du composé, mais pour comprendre les nouveautés de ces plaquettes, nous devons plonger sous la surface trouble des résines et des modificateurs de friction.
En général, une plaquette de frein est composée de choses adhérentes, de choses glissantes et de choses qui maintiennent la plaquette ensemble. Trop de composés adhérents (comme les particules de céramique) et le tampon sera trop adhérent et trop abrasif sur vos rotors, d’autant plus que la résine liante est généralement assez adhérente en soi. Afin de ramener le composé de la plaquette à une performance optimale, des « modificateurs de friction » sont ajoutés (des particules glissantes, en effet) ; c’est un peu comme prendre de l’alcool directement d’un alambic et le couper avec de l’eau de source pour en faire de la vodka agréable au goût plutôt que de l’éthanol pur.
La majorité des tampons utilisent de la poussière de cuivre comme modificateur de friction, mais étant donné que la Californie a décidé d’interdire l’utilisation de la poussière de cuivre au-delà de 2025 en raison de sa toxicité pour la vie aquatique, absoluteBLACK a plutôt choisi d’inclure des particules de graphène. Ces particules modifient non seulement le frottement au niveau souhaité, mais compte tenu de leur propension à la conductivité thermique, elles améliorent la dissipation thermique de la plaquette en conduisant l’énergie thermique du matériau de freinage dans la plaque d’appui de la plaquette, qui elle-même est également recouverte d’un composé de graphène. pour améliorer encore le refroidissement.
De plus, les métaux, même s’ils semblent impénétrables, sont légèrement poreux à l’échelle microscopique. Ces Graphenpads ont un avantage supplémentaire au-delà des revendications standard d’amélioration des performances de freinage en prétendant également améliorer la durée de vie du rotor. La théorie veut qu’à mesure que les plaquettes s’usent, les minuscules particules de graphène très durables s’incrustent dans les pores de vos disques de frein, améliorant ainsi leur durée de vie.
Ces ailettes de refroidissement
Ce ne sont pas les premières plaquettes de frein à disposer d’ailettes de refroidissement ; Les plaquettes Shimano les utilisent depuis quelques années maintenant. L’objectif est d’éloigner la chaleur du rotor et de la plaquette pour réduire la décoloration des freins, en l’envoyant dans une zone de refroidissement à ailettes qui offre une grande surface sur laquelle l’air peut circuler pour dissiper la chaleur.
Les ailettes des plaquettes Shimano prennent la forme d’une série de rangées parallèles de métal, ce qui, tout en fournissant certainement un dissipateur de chaleur, signifie que la chaleur radiative d’une ailette est renvoyée directement sur sa voisine. La construction en maille de ces Graphenpads utilise à la place des surfaces inclinées à 45 degrés, ce qui, selon elle, évite tout réchauffement radiatif, mais encourage également la circulation de l’air sur la surface. Ceci est en conjonction avec le revêtement de graphène thermoconducteur susmentionné.
Toutes ces caractéristiques réunies, qui ont nécessité trois ans de développement, s’ajoutent à une plaquette censée offrir un freinage silencieux et totalement exempt de fondu, même lors de descentes prolongées. Étant donné le prix de 49,99 £ pour une paire, ce qui signifie qu’un ensemble complet de coussinets avant et arrière vous coûtera un peu moins de cent livres, vous vous attendez certainement à une différence notable de performances et de longévité par rapport aux coussinets standard. Soit cela, soit simplement les avoir disponibles à l’achat, ce qui n’est pas nécessairement une évidence pour de nombreux concurrents ces derniers temps.
Et à ce dernier point, ils sont en effet disponibles à l’achat, sur le site Web d’AbsoluteBlack.
