Danni Shrosbree : Apportez la basse saison, puis détendez-vous à nouveau
Danni Shrosbree a remporté le tout premier titre national pour les femmes d’élite aux Championnats britanniques de gravel 2022. Elle a ensuite émergé d’un tourbillon de roadies professionnels essayant des courses tout-terrain et a terminé quatrième à Unbound Gravel 200 en 2023.
Alors que la longue saison de courses et de voyages touche à sa fin et que 2024 se profile avec une nouvelle manche en tant que pilote d’élite invité dans la série américaine Life Time Grand Prix (LTGP), le mot d’ordre du Britannique de 29 ans était de « faire avancer les choses ». hors saison ».
« Mon objectif cette année en LTGP est de prendre tous mes apprentissages/erreurs de l’année dernière et de faire tout ça un peu mieux ! J’ai eu pas mal de malchance dans les courses finales mais j’ai aussi souffert à cause de la quantité de déplacements et de l’altitude. « , a déclaré Shrosbree Actualités du cyclisme.
« Cette année, je prépare beaucoup mieux mon calendrier et je participe aux courses plus tôt que l’année dernière pour permettre l’adaptation à l’altitude et au temps, donc les parcours de reconnaissance, etc. Je vais également travailler sur certaines compétences en VTT, espérons-le, en janvier. Je suis super excité de refaire Unbound bien sûr ! »
2023 a été sa première incursion dans une saison complète sur terre, au cours de laquelle elle s’est engagée à participer à cinq des sept épreuves de la série tout-terrain Life Time Grand Prix.
« Life Time nous a demandé [invited riders] « Quelle course attendez-vous le plus avec impatience ? » J’ai écrit Unbound. Je n’avais jamais parcouru cette distance auparavant. J’ai regardé le parcours et c’était bizarre, je voulais juste vraiment rester coincé dans cette course », a déclaré Shrosbree à propos du joyau du Grand Prix.
« Je savais que j’étais mentalement assez fort. Je savais que j’avais un gros moteur, dans le sens où je pouvais simplement tenir le même rythme. Je savais qu’à Unbound, beaucoup de gens allaient probablement exploser et des choses comme ça. » Cette course ne consiste donc pas seulement à être en forme, mais aussi à avoir une bonne alimentation. Parfois, tout cela se réunit.
« Mais en fait, je n’avais pas de conduite fluide. J’ai fait un cauchemar dans la boue comme la plupart des gens, mais ce n’est pas le cas. Je ne connaissais pas les bâtons de peinture et ce genre de choses », a-t-elle ri, se rappelant comment elle l’utilisait. mains pour enlever la boue de son vélo à Emporia tandis que les pilotes expérimentés utilisaient des bâtons de peinture en bois, ce qui était beaucoup plus facile.
Véritable corsaire qui parcourt le monde pour la gloire du gravier, Shrosbree constate que le décalage horaire est devenu son compagnon le plus fiable, bien que embêtant. Pour les courses, elle doit également demander un congé de son travail à temps plein de gestion de produits chez Vivobarefoot, une entreprise britannique de chaussures.
« J’ai dû prendre un congé sans solde, mais ils ont été très bons et m’ont beaucoup soutenu », a-t-elle déclaré.
Après un voyage de retour au Royaume-Uni pour les Championnats Gravel et une médaille d’argent cette fois, Shrosbree a nettoyé et ajusté son équipement pour un autre voyage aux États-Unis. Les longues distances aériennes et automobiles ont ajouté au défi d’une autre course à haute altitude à Trinidad, Colorado pour le Rad Dirt Fest, sa quatrième épreuve du Grand Prix Life Time où elle a terminé hors du top 20.
« Je suis à la fin de ma saison, j’ai beaucoup voyagé. Je n’étais pas content [with The Rad Dirt], mais compte tenu du décalage horaire et de tout le reste, comme si tant de gens abandonnaient, j’étais juste heureux d’avoir continué. Je me suis un peu battue, mais en tant qu’athlète, nous faisons toujours ça », a-t-elle déclaré. Actualités du cyclisme de sa voiture de location alors qu’elle conduisait du sud du Colorado à Denver pour prendre un autre vol de retour vers l’Angleterre.
Trois semaines plus tard, il était de retour aux États-Unis pour Big Sugar Gravel, la finale de la série Life Time. Elle n’était pas en lice pour les prix majeurs de la série, mais a qualifié cela de « une belle façon de finir avec tout le monde ».
Lors des voyages aux États-Unis, elle a pu se lier d’amitié avec la cavalière australienne Ella Bloor, également membre du LTGP, et ils ont pu limiter certains cauchemars logistiques.
« Je parlais à Ella Bloor et nous pouvons tous les deux nous entendre tellement. La plupart des gens dans cette série sont américains, n’est-ce pas ? Ils connaissent tous les régions où nous allons. Ella et moi essayons de rester avec des gens aléatoires sur le plan logistique et Gardez les coûts bas. Et vous n’avez pas de mécaniciens ici et tout ça. Il s’agit donc simplement de nouer des relations avec des gens qui peuvent vous aider et vous pouvez les aider, vous savez.
Une fois la série Life Time terminée, elle est retournée en Angleterre une fois de plus et s’est préparée pour les Championnats du Monde Gravel UCI, travaillant quatre jours pour Vivobarefoot avant de se rendre en Italie.
Qu’a-t-elle appris de tous ces voyages et de toutes ces courses ? Elle a dit qu’il s’agissait d’être plus intelligent, pas vraiment plus rapide.
« Définitivement, à la fin de cette année, je vais m’asseoir et cibler les courses pour lesquelles je veux monter sur le podium. Ensuite, je me dirai, c’est vrai, ces courses que je veux faire mais elles s’entraînent. Alors la pression est enlevée par vous-même.
« Pour être honnête, cette année a aussi été pour moi l’occasion de me familiariser avec le monde du gravel et d’apprendre beaucoup de choses », a-t-elle conclu.
En 2024, Shrosbree se concentrera sur le gravier et ne participera qu’à quelques courses sur route, comme les championnats nationaux britanniques. Dans les poursuites tout-terrain, elle ciblera les événements du Grand Prix Life Time et combinera le voyage aux États-Unis pour Leadville 100 MTB et SBT GRVL, tous deux dans le Colorado. En Europe, elle ciblera The Traka, Gralloch et quelques autres événements de gravel.