La marque de vélos électriques VanMoof déclarée en faillite

La marque de vélos électriques VanMoof déclarée en faillite

VanMoof, la marque néerlandaise de vélos électriques, a été contrainte de déclarer faillite après que les frères cofondateurs de la marque, Ties et Taco Carlier, n’aient pas trouvé d’investissement pour la sauver.

Dans un e-mail envoyé au personnel, publié par Le bordles frères ont déclaré: « Au cours des dernières semaines, Ties et moi avons essayé de trouver un avenir pour VanMoof. Nous sommes extrêmement désolés de devoir annoncer que malgré tous nos efforts, nous n’avons pas réussi et nous avons dû déposer le bilan. « 

La marque, qui a été fondée en 2009, a été entrée dans une période préliminaire de « suspension de paiement » plus tôt en juillet. Il s’agit d’une période au cours de laquelle les créanciers ne peuvent pas recouvrer les dettes dans le but d’aider une entreprise à éviter la faillite, mais cela peut également être une première étape vers une procédure de faillite dans de nombreux cas. Dans le cas de VanMoof, le sursis de paiement a déjà été levé, la faillite ayant été déclarée par le tribunal de district d’Amsterdam le 17 juillet.

La marque compte 700 employés, avec neuf magasins de marque et 190 000 clients dans le monde. Deux syndics ont été désignés pour gérer les dettes et enquêter sur la possibilité de reconstruire l’entreprise.

« Les fiduciaires mettent actuellement en place un processus de vente des actifs et des activités de VanMoof, afin de trouver une partie qui souhaite poursuivre les activités de VanMoof », explique un communiqué sur le site Web de l’entreprise.

Les vélos de VanMoof utilisent diverses intégrations technologiques telles que le déverrouillage basé sur une application et le suivi GPS en cas de vol d’un vélo. La déclaration susmentionnée rassure les propriétaires actuels de VanMoof sur le fait que les vélos « resteront fonctionnels et praticables, car nous visons à maintenir notre application et nos serveurs en ligne et à sécuriser les services en cours pour l’avenir ».

Cependant, dans une annulation presque immédiate de cette assurance préalable, il est également conseillé aux clients de « créer un code de déverrouillage de secours afin que vous puissiez déverrouiller votre vélo via les boutons de votre guidon ».

La marque indique également que toutes les livraisons sortantes ont été interrompues, sans confirmation que les commandes existantes seront exécutées. « En fonction du résultat du processus de vente, il sera décidé si les commandes ouvertes peuvent être exécutées. »

Cela concerne toutes les commandes, des vélos complets aux accessoires et pièces de rechange. Étant donné que VanMoof utilise un certain nombre de composants propriétaires, cela pourrait laisser certains clients existants sans vélo en état de marche jusqu’à ce que la procédure de faillite soit résolue, si, bien sûr, ils le sont un jour.

Il en va de même pour la réservation des réparations. Actuellement, les clients ne sont pas en mesure de prendre rendez-vous pour la réparation de leur vélo, et la déclaration de VanMoof est similaire à ce qui précède : « En fonction du résultat du processus de vente, il sera décidé si les réparations dans les magasins VanMoof se poursuivent. »

Ceux qui ont des commandes prépayées sont invités à déposer une réclamation dans le cadre de la procédure de faillite. VanMoof dit que les administrateurs « mettent en place des procédures spécifiques » pour rendre cela possible.

Cependant, il y a quelques nouvelles positives pour les propriétaires de vélos VanMoof qui sont actuellement en réparation. « Tous les vélos réparés et non réparés appartenant à des cyclistes et actuellement situés dans l’un des magasins de réparation VanMoof aux Pays-Bas peuvent être récupérés par les cyclistes », bien qu’il n’y ait malheureusement aucune garantie que le vélo sera réparé lors de la collecte.

Bien sûr, la déclaration de faillite de VanMoof ne signifie pas nécessairement que l’entreprise va disparaître. Le travail des deux fiduciaires est de tenter de vendre l’entreprise, ses actifs ou de trouver plus d’investissement en capital.

Si ce dernier est atteint, ce sera loin d’être le premier tour d’investissement sécurisé par la marque. Selon un précédent déclaration de la marque en septembre 2021, il avait levé 182 millions de dollars au cours des deux années précédentes, dont 128 millions de dollars en un seul tour dirigé par la société de capital-investissement basée en Asie, Hillhouse Investment. La marque prétendait être «l’entreprise de vélos électriques la plus financée au monde».

La difficulté à laquelle la marque est confrontée n’est que la dernière d’une série d’entreprises en difficulté après la pandémie. Le géant de l’industrie Specialized était la marque la plus en vue à faire des coupes lorsqu’elle couper son programme d’ambassadeurs en décembre et licencié 8 % de son personnel en janvier. Avant cela, les spécialistes du cyclisme en salle Wahoo et Zwift ont tous deux été contraints de licencier du personnel, tandis que le distributeur britannique Moore Large effondré et plié.

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