Hugo Hofstetter casse deux fois le guidon Bianchi lors du GP Denain
Le sprinter Hugo Hofstetter a vu ses chances de réaliser une solide performance au GP de Denain jeudi après que le Français ait subi deux paires de guidons cassés dans les 50 derniers kilomètres de la course pavée.
Un carambolage multi-coureurs sur l’une des routes étroites de la course à environ 48 km à parcourir a vu plusieurs coureurs tomber dans le peloton, dont le coureur Arkéa-Samsic.
Parmi eux, Hofstetter s’est rapidement levé sur le côté droit de la route et a remonté son vélo avec un short boueux et, de manière critique, le côté gauche du guidon de son Bianchi Oltre RC pendait après s’être cassé au-dessus de la pince du levier de vitesses alors que les barres commençaient à courbe vers les manettes.
La panne ressemblait beaucoup à la mécanique subie par Mathieu Van der Poel au Saym en 2021. Où le Néerlandais, comme Hofstetter, a été contraint de rouler avec un guidon cassé.
Après avoir vaillamment poussé avec son guidon pendant plusieurs kilomètres, Hofstetter finira par obtenir un Bianchi frais de sa voiture d’équipe. Cependant, de retour au cœur de l’action sur le 10e secteur pavé de la course à Monchaux-sur-Ecaillon, Hofstetter est à nouveau en difficulté.
Cette fois, à 25 km de l’arrivée, on pouvait voir Hofstetter rouler à l’arrière du peloton avec le côté droit de son guidon cassé et pendant. Il semblait que les fortes vibrations ou peut-être un impact important lors de la conduite sur les pavés avaient cassé le guidon de son vélo de rechange d’une manière très similaire.
Hofstetter, qui a remporté l’an dernier Tro-Bro Léon, était visiblement en colère et agacé après avoir vu ses chances de prendre la tête de la course anéanties par une mécanique identique.
Au final, le Français était un non-finisseur de la course de 195 km, remportée par le sprinter colombien Juan Sebastián Molano (UAE Team Emirates) d’un groupe de tête qui avait attaqué à 30 km de l’arrivée.
Le Bianchi Oltre RC a été lancé en octobre de l’année dernière et a été présenté comme un nouvel « hyperbike » par la légendaire marque italienne. Le vélo comportait des «déflecteurs d’air» inspirés de la F1 conçus pour canaliser plus efficacement le flux d’air autour du vélo.
Les prix ont commencé à 11 200 £ ou 13 500 $ pour le modèle haut de gamme piloté par Arkéa-Samsic, qui a abandonné les vélos Canyon pour 2023.
Il est apparu plus tard que les déflecteurs d’air ne pouvaient pas être utilisés dans les courses UCI car ils n’étaient pas inclus dans le processus d’homologation du vélo et, en tant que tels, ne pouvaient pas être utilisés dans les événements sanctionnés par l’UCI. Il est apparu que Bianchi n’avait jamais eu l’intention d’utiliser les déflecteurs dans les événements sanctionnés par l’UCI après avoir initialement présenté le vélo sans eux.
Actualité du cyclisme gardera un œil sur une réponse de Bianchi sur les défaillances du guidon lors de la course d’aujourd’hui.
