Grace Brown : Nous n’avons pas besoin d’Arenberg pour rendre Paris-Roubaix Femmes significatif
Il y a eu de plus en plus de discussions sur les raisons pour lesquelles la Trouée d’Arenberg n’a pas été présentée à Paris-Roubaix Femmes avec Zwift, mais Grace Brown dit que les secteurs pavés, en tant que collectif, sont plus importants pour l’itinéraire qu’un seul – même un aussi emblématique comme l’Arenberg.
Les organisateurs ASO ont indiqué qu’il est encore « trop dangereux » d’inclure la forêt d’Arenberg dans le parcours féminin en raison de sa proximité avec le départ à Denain. Cependant, avec des changements de parcours prudents et des secteurs pavés supplémentaires ajoutés plus tôt dans la course, l’épreuve féminine pourrait traverser le secteur cinq étoiles dans les éditions futures.
« Les secteurs pavés ont été les mêmes pour chacune des trois éditions, mais je suis d’accord que nous ne devrions pas commencer la course sur Arenberg, c’est un peu dangereux pour le peloton complet de courir à pleine vitesse dans ce secteur », a déclaré Brown. à la veille de la troisième édition de la course.
« Si la course s’allonge et qu’on peut faire quelques secteurs pavés de plus avant ça, alors un petit groupe arrive [to the Arenberg]il est possible qu’il soit inclus.
« En même temps, un secteur pavé ne fait pas Paris-Roubaix, ce sont tous ensemble, donc je ne pense pas que nous ayons besoin à 100% d’Arenberg dans la course pour que cela soit significatif. »
Le parcours Paris-Roubaix Femmes reprend son départ à Denain, mais la distance totale est passée de 124,7 km à 145,4 km, avec un départ prolongé devant le premier secteur pavé – Hornaing à Wandignies.
Bien que le parcours n’inclue pas la Trouée d’Arenberg, il offre 29,2 km de pavés répartis sur 17 secteurs pavés, dont les secteurs cinq étoiles Mons-en-Pévèle et le Carrefour de l’Arbre.
FDJ-SUEZ a présenté le pavé en avant-première plus tôt dans la semaine, portant ses maillots orange en édition spéciale utilisés pour l’entraînement, afin de sensibiliser à la sécurité des cyclistes. Elle a dit que même s’il faisait un peu sec mercredi, elle pense que la pluie de jeudi et vendredi signifie que les pavés pourraient être glissants et boueux lors de l’événement de samedi.
« Il est difficile de savoir dans quel état seront les pavés, un peu secs et un peu de boue, probablement », a déclaré Brown, qui a raté l’édition inaugurale boueuse remportée par Lizzie Deignan en 2021 mais a terminé 12e dans un sec et rapide édition 2022, remportée par Elisa Longo Borghini.
« Je n’ai pas fait la première édition, donc l’année dernière, c’était des pavés poussiéreux et pas de boue. Nous avons roulé avec un peu de boue pendant la reconnaissance, cependant, et c’était glissant, mais c’est quelque chose que vous devez gérer quand vous y arrivez. «
FDJ-SUEZ s’alignera également avec Clara Copponi, Eugénie Duval, Maëlle Grossetête, Marie Le Net et Jade Wiel, mais sera sans Vittoria Guazzini, qui s’est fracturé le bassin lors d’une chute lors de la prévisualisation du parcours mercredi.
« Nous sommes déçus que Vittoria ne puisse pas être là parce que c’est une course dans laquelle elle est super forte, donc elle va nous manquer. Sa chute était un malheureux accident. Cela ne rend pas, dans mon esprit, le parcours plus dangereux que je ne le savais déjà, ou changer ma perception de la course », a déclaré Brown.
« Sans Vittoria, je serai le leader de l’équipe, donc un peu de pression sur les épaules mais il ne faut pas trop attendre de Roubaix, il faut juste rouler dessus. »
L’équipe sera également privée de Marta Cavalli, qui a terminé neuvième en 2021 et cinquième en 2022, alors qu’elle se concentre sur les Ardennes Classics.
« Marta se concentre sur les Ardennes cette année, après son succès l’an dernier, et elle a décidé avec l’équipe qu’il valait mieux ne pas courir Roubaix cette année pour se concentrer sur ces autres courses. Il y a des coureurs qui peuvent être bons sur tous les types de bien sûr, mais ils ne peuvent pas faire toutes les courses, donc à un moment donné, vous devez décider et prendre des décisions difficiles entre plusieurs courses dans lesquelles vous pourriez potentiellement bien faire. »
Brown a déclaré qu’il sera difficile de battre les favoris SD Worx, qui a dominé les Classiques cette année avec neuf victoires, et Trek-Segafredo qui a remporté Paris-Roubaix deux fois, mais que la tactique à Hell of the North est différente de toutes autres courses.
« Vous devez courir comme ça vient et saisir les opportunités comme vous les voyez et savoir que les pavés épuisent tout le monde. Vous devez être plus courageux que dans les autres courses et faire quelque chose d’inattendu. Je ne pense pas que Deignan ou Longo Borghini s’attendaient à gagner comme ils ont gagné. »
Brown pense que Paris-Roubaix convient à son style de course opportuniste mais aussi à sa capacité à contre-la-montre. « C’est une course qui peut me convenir, pouvoir saisir les opportunités et être un peu stratégique, en tant que contre-la-montre, c’est aussi un parcours qui me convient car c’est long des efforts constants avec pas beaucoup de récupération. »
