Enve sort son premier vélo de gravier
Enve a annoncé le lancement de son nouveau vélo de gravier haut de gamme; le MOG. Et avant de lire brièvement pour en savoir plus sur le nom, nous allons d’abord le couvrir.
Avant d’approfondir les détails du nouveau vélo, selon les mots d’Enve, « MOG est un nom, un verbe, un acronyme et sans équivoque un état d’esprit pour ceux qui repoussent les limites de la distance et de l’explication roulante. Il n’y a pas de route trop longue, pas de parcours aussi difficile pour ceux qui souhaitent MOG. »
En d’autres termes, MOG peut représenter n’importe quel mot que vous souhaitez attribuer à ces trois lettres. J’aime « Maître du gravier ».
Le MOG est conçu pour être une plate-forme qui offre polyvalence, simplicité et performance. Le cadre lui-même est basé sur une plate-forme 700c uniquement et vise à offrir une conduite équilibrée et confiante à une large gamme d’applications de gravier.
Enve s’efforce de réduire le battage publicitaire de la fibre de carbone et affirme utiliser la meilleure fibre de carbone possible dans le cadre. L’utilisation de la conception Enve Material Optimized signifie que les matériaux, les poids des fibres et les angles des fibres eux-mêmes sont sélectionnés et manipulés pour les exigences de performance spécifiques à la zone telles que la résistance aux chocs, la rigidité et la conformité.
Le MOG sera disponible en tant que châssis uniquement, ce qui comprend le cadre, la fourche, le casque, le guidon, la potence et la tige de selle. Les clients choisissent leur propre potence, barre et tige de selle de 27,2 mm (il existe une option de compte-gouttes) pour garantir le meilleur ajustement à leurs besoins et à leur ajustement.
Le MOG dispose également du système Enve In-route pour une partie avant entièrement intégrée. Les flexibles de frein sont acheminés entre le tube de direction de la fourche et un roulement de direction supérieur de 1,5 pouces. Enve a également conçu un système de cliquetis anti-câble qui attache les tuyaux et les câbles à l’intérieur du tube diagonal, ce qui est agréable.
Enve dit qu’un cadre MOG de taille 56cm fera pencher la balance à 950 grammes +/- 2% peint, sans visserie.
Le MOG sera disponible en six tailles de cadre de 49 cm à 60 cm et trois râteaux de fourche uniques (57 à 53 degrés), qui, selon Enve, assureront une maniabilité inspirante pour toutes les tailles. Dans le cadre de taille populaire de 56 cm, la pile est de 587 mm, la portée est de 397 mm et l’angle du tube de direction est de 71,25 degrés.
Enve a créé un calculateur de meilleur ajustement pour permettre aux clients et aux monteurs de vélos de déterminer quelle taille de cadre et à son tour la longueur de la tige, la pile d’entretoises et le décalage de la tige de selle fonctionneront le mieux pour eux et répondront à leurs besoins de dimensionnement requis. Vous avez le choix entre quatre guidons Enve In-route et deux potences.
Le client MOG peut ensuite sélectionner une paire de roues Enve et travailler avec un centre de conduite Enve local ou un partenaire de vente au détail pour sélectionner les composants et accessoires de transmission pour la construction. Ces étapes voient Enve s’éloigner de l’offre uniquement d’essieux et de composants pour se diriger vers une offre plus globale de cadres et de composants pour les clients.
Le MOG est disponible en une seule couleur, qui est le sable, mais les clients peuvent spécifier et commander des kits de décalcomanies Enve personnalisés à l’aide d’un configurateur Enve. Les kits contiennent des décalcomanies pour le tube de direction, le tube diagonal, le tube de selle et la potence qui vont au client pour qu’ils s’adaptent eux-mêmes.
Le MOG utilise également un système de baie de chargement Enve; un système de stockage modulaire dans le cadre. Le cadre MOG est livré avec deux sacs de transport en néoprène qui montent et descendent le tube diagonal et offrent un stockage caché, un peu comme le compartiment de stockage présenté sur le Trek Domane SLR 9.
Il existe également une gamme complète d’accessoires et de composants Enve supplémentaires disponibles pour les clients. Y compris le support d’ordinateur Enve x K-Edge pour les potences Enve. Levier de guidon pour tige de selle télescopique Enve série G, guidoline Enve en noir, blanc ou gris et selles boost Enve x Selle Italia SLR.
Il y a aussi le porte-bidon en carbone Enve CIM (moulé par injection de carbone) et l’étui de voyage Enve X Scicon pour que vous puissiez transporter votre cadre Enve en toute sécurité.
Tarification
Enve offre une garantie de cinq ans sur le cadre et une garantie de deux ans sur la peinture. Il existe également un régime de protection contre les dommages accidentels qui offre une couverture jusqu’à cinq ans après l’achat.
Le prix de détail du jeu de cadres MOG comprend les composants du châssis de la fourche, de la potence, du guidon, de la tige de selle et du casque. Les prix sont les suivants :
États-Unis : 5 500 $
UE : 5 995 €
Go : 5 500 £
9 999 $ AUD
