Le Giro d'Italia revient sur les vraies étapes
Une chaîne Mortirolo-Gavia-Mortirolo pour le Giro d'Italia 2027
Le parcours que nous lisons pour le Giro d'Italia 2027 récupère cet excès historique auquel la tendance moderne du cyclisme cherche à remédier à travers des itinéraires conviviaux et des journées plus courtes.
En attendant la présentation officielle le 3 novembre, les données divulguées constituent une proposition éhontée qui cherche à punir le cycliste jusqu'à la limite de ses forces.
La seizième étape, prévue le mardi 25 mai, pose un défi monumental.
Près de 200 kilomètres de parcours avec un chiffre proche de 6.000 mètres de dénivelé cumulé placent cette journée dans l'Olympe de l'endurance alpine.
Dans l'histoire de la Corsa Rosa, seules les étapes mythiques de Gardeccia en 2011, remportées par Mikel Nieve, et du Paso del Stelvio en 2012 dans le sac de Thomas De Gendt ont enregistré une exigence similaire.
Le menu de ce jour demande un effort titanesque du début à la fin.
Le peloton fera face à un premier passage dans le Mortirolo depuis la traditionnelle pente de Mazzo, un tronçon qui cassera les jambes dès les premiers kilomètres.
Ensuite, l'itinéraire rejoint le col Gavia, qui revient en scène après des années d'absence pour couronner la Cima Coppi dans un point géographique propice aux intempéries.
L'embuscade se poursuit avec un deuxième passage par le Mortirolo, pour terminer le travail avec la montée finale vers Aprica par le versant de Santicolo.
Il s'agit d'un enchaînement sans repos, destiné à démonter des blocs d'équipements et à favoriser des attaques à distance avant la troisième semaine.
La section contre-la-montre brise la monotonie avec des scénarios contrastés.
Le parcours ajoute un contre-la-montre difficile dans le Gran Sasso et un test purement roulant dans la quinzième étape du circuit de Formule 1 de Monza.
La clôture gardera la tension intacte jusqu'au bout, avec une arrivée en hauteur à Madonna di Campiglio lors de la dix-huitième journée et le choc final contre Monte Zoncolan dans l'avant-dernière étape.
Un design implacable qui évite le calcul des watts et opte pour l'usure plus traditionnelle de la ronde italienne.
