Topeak TubiBooster X One...

Cyclingnews Awards : trois pompes à vélo qui ne vous laisseront pas tomber

Contrairement aux catégories légèrement plus nuancées comme les vêtements, il est un peu plus facile de se concentrer sur ce que sont les meilleures pompes à vélo grâce à des tests scientifiques. Toutes les options ont été testées pour voir quelle pression elles pouvaient atteindre en un nombre défini de coups, ainsi qu’une pression maximale réelle, qui était toujours bien inférieure au maximum indiqué; effectivement la pression à laquelle j’étais susceptible d’abandonner et de décider que c’était suffisant pour continuer.

Les crevaisons, même avec les meilleurs pneus sans chambre à air, sont une réalité pour tous les cyclistes, mais une pompe ne se limite pas à la pression qu’elle peut atteindre, sinon nous transporterions tous des pompes de piste avec nous. Le facteur de forme est important, tout comme la manière dont la tête de pompe s’accouple avec la valve. Je préfère toujours une durite entre la pompe et la valve pour éviter tout risque de casse, mais ce n’est pas standard.

Quel que soit celui que vous choisissez, vous devrez en emporter un à chaque trajet. Les meilleurs gonfleurs CO2 sont excellents et rapides, mais sont à usage unique, donc j’ai tendance à porter les deux de toute façon. Heureusement, en termes de mini-pompe de toute façon, le meilleur du groupe est également le moins cher du lot pour les options axées sur la route et le gravier.

Les gagnants

Meilleur ensemble et meilleur rapport qualité-prix

Lifeline Performance Route / Lifeline Performance VTT

C’était une vraie évidence. Les mini-pompes Lifeline, à la fois la version route conçue pour un volume plus faible et des pressions plus élevées, et la version VTT (ou gravier) pour des pneus plus gros mais à plus basse pression, ont atteint une pression plus élevée que les autres pour un nombre de coups donné, et une pression réalisable plus élevée également, grâce à une conception télescopique à trois segments. La tête se verrouille très solidement et est tamponnée par le raccord du tuyau pour éviter tout dommage à la valve.

Non, ce n’est pas le plus léger ou le plus petit, mais si ce sont vos mesures clés, vous pouvez peut-être simplement risquer un système de gonflage au CO2 à un seul coup. Je prendrais la sécurité et la répétabilité n’importe quel jour, et étant donné que les deux options sont également les moins chères dans leurs catégories respectives, il est clair pour moi que ce sont les produits les plus remarquables du test.

Meilleure pompe à pied

J’ai déjà juré par ma pompe de piste Lezyne Steel Floor Drive pendant des années, mais maintenant que je fonctionne principalement sans chambre à air, la connexion de la valve à visser est honnêtement un peu fastidieuse, et elle a l’habitude de dévisser le noyau de la valve après le gonflage, ce qui annule tout votre travail acharné.

Au lieu de cela, entrez le Joeblow Sport III de Topeak, que j’ai trouvé pour avoir l’action la plus douce, la base la plus stable, et (si vous êtes assez fou pour essayer de configurer le tubeless sans booster quelconque – voir ci-dessous si confus) capable de fournir plus d’air plus rapidement que tous les autres que j’ai essayés.

Il n’a pas la qualité de construction d’une pompe à chenilles Lezyne, et je soupçonne donc que la longévité n’est peut-être pas si bonne, et ce n’est pas réparable, mais en termes d’utilisation en tant que produit, c’est supérieur et moins cher, et grâce au clip rapide sur la tête, c’est beaucoup mieux pour les configurations tubeless lorsque vous pompez et dégonflez plus régulièrement.

Mention honorable

La configuration sans chambre à air est, et il n’y a pas moyen de contourner cela, plus un problème que de claquer une chambre à air. La vie est beaucoup plus facile avec un compresseur, mais personne n’en achètera un pour un usage domestique. Il existe des pompes de piste à réservoir, avec un réservoir d’air rechargeable qui peut être déversé dans le pneu en une seule fois, mais l’achat d’une pompe de piste dédiée semble idiot si vous avez déjà une pompe de piste parfaitement fine.

C’est là qu’intervient le Tubibooster X. C’est magnifiquement simple en ce sens qu’il s’agit littéralement d’un réservoir d’air en métal avec une valve sur le dessus pour attacher une pompe à pied et un tuyau de sortie à attacher à votre pneu. Pompez-le avec votre pompe à pied à environ 120 psi et il pourra accueillir à peu près n’importe quoi. La meilleure chose cependant est qu’une fois la valve ouverte, vous pouvez laisser la pompe à pied attachée et simplement pomper à travers elle pour atteindre la pression de pneu souhaitée.

Cela peut sembler un peu cher pour ce qu’est un réservoir d’air en métal, mais il est devenu totalement inestimable dans mon garage, et je l’utilise pour chaque configuration tubeless.

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