Classified et Ridley annoncent une équipe de course sur gravier d’usine ainsi que trois nouvelles paires de roues

Classified Cycling a lancé trois nouvelles paires de roues pour une utilisation sur gravier et sur route ainsi qu’une nouvelle équipe de course Gravel Factory avec Ridley qui sera nommée Classified X Ridley Factory Team.

Classified a développé son moyeu arrière Powershift après des frustrations liées aux performances et à l’inefficacité du dérailleur avant et le système a gagné en popularité au cours des dernières années. La marque et la technologie ont également bénéficié du soutien des ambassadeurs Tom Boonen et Philipe Gilbert. Nous avons également examiné la paire de roues Classified x Hunt 40 à l’automne.

La marque a élargi sa gamme d’offres et a annoncé trois nouvelles roues en fibre de carbone et une nouvelle équipe de course sur lesquelles vous pouvez en savoir plus ci-dessous. Si vous n’êtes pas déjà familier avec le système Classified Powershift, la technologie fournit un système de changement de vitesse à 2 vitesses intégré au moyeu arrière, offrant la possibilité d’abandonner le dérailleur avant et d’éliminer la friction supplémentaire provenant du croisement. chaînage et utilisation du petit plateau avec une transmission 2x.

L’équipe de Classified X Ridley Factory

Jusqu’à présent, le coureur néerlandais Piotr Havik était le seul coureur sponsorisé par Classieid à concourir sur le circuit de course sur gravier. Il rejoint la nouvelle équipe Classified X Ridley Factory aux côtés du Belge Daan Grosemans et des Britanniques Toby Perry et Annabel Fisher – qui ont tous deux remporté une manche de la série Gravel Earth l’année dernière ainsi que Freya Rawlins.

Selon le communiqué de presse de la marque, l’équipe participera à des courses internationales sur terre, notamment la série UCI Gravel World Series ainsi que la série Gravel Earth et nous assumons les Championnats du Monde UCI Gravel à Louvain qui auront lieu en octobre.

L’équipe courra sur des cadres Ridley et des roues équipées du système Classified Powershift. Ridley a été la première marque de vélo à spécifier Classified et vous pouvez consulter notre examen du Ridley Grifn équipé de Classified Powershift.

Mathias Plouvier, co-fondateur et PDG de Classified Cycling a déclaré :

« Classified et Ridley ont un cœur à la fois pour le gravel et l’innovation, et c’est formidable que notre collaboration de longue date avec la Belgian Cycling Factory prenne désormais une nouvelle dimension. Avec le spécialiste de la nutrition Foodmaker et la société de location de vélos Cyclis également à bord en tant que co- sponsors, nous enverrons bientôt une équipe solide au tout premier championnat du monde à domicile. »

Une nouvelle gamme de roues Classified

Classified a également lancé trois nouvelles paires de roues en fibre de carbone pour les vélos de gravier et de route. Les nouvelles paires de roues sont les modèles R36, R50 et G42. Les modèles R50 et R36 ont reçu des mises à jour du profil de jante qui ont augmenté les largeurs de jante intérieure et extérieure pour accueillir davantage de pneus de plus grand volume. Ils sont également spécialement conçus pour s’adapter à un moyeu arrière Powershift.

La marque affirme que les nouvelles paires de roues sont jusqu’à 12 % plus légères, jusqu’à 10 % plus rigides et 14 % plus aérodynamiques que les précédents modèles de roues Classified. (Bien que nous n’ayons pas de données spécifiques à ce sujet pour le moment) La marque cite des profils de jantes plus larges et la possibilité d’utiliser des pressions de pneus plus faibles comme moyen d’ajouter du confort et de réduire la résistance au roulement.

Les poids des essieux complets sont répertoriés sans le moyeu arrière Classified qui, selon nous, pèse entre 400 et 500 grammes. Les systèmes Powershift classifiés peuvent être acheté de différentes manières. Avec une paire de roues complète Classified cotée à 2 599 €, en kit à intégrer dans une paire de roues partenaire cotée à 1 299 € ou à monter dans une paire de roues custom cotée à 1 399 €. L’ensemble Powershift lui-même comprend le moyeu Powershift, l’axe traversant intelligent, l’unité de guidon et le bouton de changement de vitesse, la cassette de votre choix et la coque de moyeu en option.

Les roues de gravier G42 utilisent un profil de jante asymétrique, tubeless ready, de 42 mm de profondeur et utilisent des rayons Pilar droits. Le profil asymétrique est censé fournir une tension de rayon plus uniforme.

Les roues R50 ont (vous l’aurez deviné) 50 mm de profondeur et, comme mentionné, ont reçu des mises à jour plus larges du profil de jante interne et externe. Ils utilisent également des rayons Pillar Wing 22 et sont conçus autour de pneus de 28 à 42 mm.

Les roues R36 présentent une profondeur moyenne de 36 mm et sont également conçues autour de pneus de 28 à 42 mm. Comme on peut s’y attendre de nos jours, toutes les roues sont uniquement à frein à disque.
Nous n’avons pas reçu de prix officiels pour les nouvelles paires de roues, mais nous les inclurons ici lorsque nous le ferons.

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